运动飞行员执照，是新兴的飞行执照类型。那么，什么是运动飞行执照？运动飞行执照可以驾驶哪类飞机？申请运动飞行执照需要注意哪些问题？育路小编为大家进行简要介绍。
2018年，各项通航利好政策相继出台；2019年，纷纷落地实施，似乎都在昭示着通航产业大势向好。而其中，关于运动驾驶员执照标准的大幅度降低，更是吸引了无数飞友的热切关注！
自2019年1月1日起，交通运输部最新修改的«民用航空器驾驶员合格审定规则»（下面简称《规则》）正式实施。该规则针对运动驾驶员体检、考试等标准的简化，不禁让人拍手叫好！
无需体检！！！
无需理论考试！！！
无需实践考试！！！
*注意：是运动类飞行执照！！并不含私照和商照等其他飞行执照。
也就是说，学飞机就和学车一样门槛低，之前因为体检而遗憾无缘飞行的朋友，这次可以放心大胆的来报名了!
运动飞行执照包含五类航空器：初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、气球、小型飞艇（4600立方米以下）。这类航空器的普遍属性是适航要求低、轻便、成本低、个性化强、维护简单等等，而在所有运动类航空器中，最被大家所青睐的就是初级飞机了，没办法，谁让人家大众识别度最高呢~
好，回归正题，今天就初级飞机的运动类飞行执照来说一说，这些标准的降低是不是真的呢？
1、体检标准降低
《规则》中指出，运动飞行执照持有人或申请人只要满足机动车驾驶证体检合格要求，就能申请该执照的报名，民航局对于这次体检标准的放低，意味着体检将不再是学飞的一大门槛，一旦放开这个标准，曾经被体检要求避之门外、对学飞犹豫不决的朋友相信这次可以放心大胆的去实现自己的梦想了。
2、无需理论与实践考试
此次《规则》中取消了初级飞机的理论与实践考试，相信不少学员已经乐开花了。不用考试什么概念？就像学车没有科目一二三四的考试，驾照也能拿到手，那得有多爽？当然，前提是驾校教练教员认为你的技术水平过关了，你才能拿到心心念念的小本本。简而言之，就是提高了教员的权力，简化了拿证过程，当然，教员的权利越大，责任也越大。
3、允许驾驶的飞机条件放宽了
2018年12月20日，民航局飞标司下发“关于对《运动驾驶员执照有关问题的说明》咨询通告征求意见的通知”，对运动类飞行执照能驾驶的飞机条件进一步放宽，以前允许驾驶的是最大起飞重量600公斤的飞机，现在则允许驾驶最大起飞重量1200公斤的飞机。也就是说，运动驾驶员执照不再局限于只能驾驶两座的小飞机，四座的塞斯纳172也可以驾驶了！
4、取消运动照训练飞行的行政审批
2018年11月16日，《交通运输部关于修改〈一般运行和飞行规则〉的决定》正式公布，取消运动照训练飞行的行政审批，也就是说非训练机构也能进行训练了，进一步为飞行学员降低运动照的培训限制。
既然考证要求已经降的这么低，那该如何申请培训呢？
培训三部曲：
报名-量身定制培训课程，并严格按照民航相关法规规定进行培训-拿到由中国民用航空局颁布的《运动驾驶员执照》
报名
1、申请者须年满17周岁，具有初中或者初中以上文化程度。
2、通过线上报名或线下有资质的培训单位现场报名。
培训
报名之后，由培训单位根据每个人的学习程度、个人素质量身定制培训课程，培训内容包含航空理论培训和飞行技能培训。
（1）航空理论培训
航空理论培训包括航空法规、针对所学航空器的一般知识、飞行性能、计划和装载、人的行为能力、气象学、领航、操作程序、飞行原理、无线电通话。培训完成后由提供训练或者评审的授权教员，证明该申请人已掌握相应航空器等级的航空知识。
（2）飞行技能培训
飞行技能培训环节由专业的飞行教员驾驶真机进行一对一的训练飞行，一般是用轻型运动飞机进行训练，总共有包括起飞、着陆、直线飞行、机动飞行等多个飞行科目。申请人应当有至少30小时的驾驶员飞行经历时间,其中包括由授权教员提供的至少15小时带飞训练(其中可以包括不多于2小时的飞行模拟机或者飞行训练器上的飞行训练时间)和5小时的单飞时间。培训完成后由提供训练或者评审的授权教员，证明该申请人已掌握相应航空器等级的飞行技能。
取证
通过所有的学习后，你就能申请获取中国民用航空局签发的运动飞行员执照（SPL），成为一名真正的飞行员。
获取运动飞行员执照，暂时只能进行个人飞行体验，或是带朋友家人满足飞天梦想，饱览平时难得一见的壮丽风景。但随着飞行时间的累积增加，还可以进行一般作业飞行（如航拍、航测、巡查、特技飞行等）或继续接受培训考取飞行教员执照，升级成为一名飞行教员。
1893年，法国政府颁发了《巴黎警察条例》，第一次规定了汽车驾驶资格考试，考试的内容有司机的驾驶技术、发动机构造原理知识、修理技术等，年龄在21岁以上才有考试资格。随着时间的推移，汽车行业的快速发展，考取一张汽车执照对于现在大部分人来说是再容易不过的了。如今，运动飞行执照要求的大幅度降低，相信未来，学飞机也是一件再平常不过的事了。
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