在汽车工业领域，日本的丰田、本田以及马自达，在制造工艺上都可谓是匠心精神，特别是马自达，尽管品牌不大，但其独有的发动机技术和设计在汽车领域赢得不少尊重。本田这家企业也是，有一种固执般的对技术的疯狂追求。实际上，日本几家汽车企业都是以工程师作为最高管理者，这可以保证对质量的守护。
回过头来说今天的主角，本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在此前9代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技。
与同为本田在华合资公司的而广汽本田相比，东风本田最大的特点是对消费者而投诉不理睬。对，你没看错，是不理睬——就是这么拉风。在2015年一家媒体对两家公司的的售后进行了对比，发现风格迥异。
“在服务方面，广汽本田获得了4分打分，东风本田：3.5分。原因是， 广汽本田涉及服务问题的投诉较多，且部分问题已直接反映4S店中存在的种种乱象。但车企对消费者诉求重视程度较高，通过对投诉积极处理的态度进行弥补。相比于东风本田的零回复来看，解决态度值得首肯。而从满意度评分来看，消费者给予广汽本田的评分也高于东风本田。”
零回复是个什么鬼？在汽车行业，恐怕还没有一家这么任性的企业吧。思域没问题，有问题的是东风本田。这也是为何在汽车行业，守着如此好的产品，东风本田却能将各个产品卖的如此糟糕。买车并不是只买个产品，也要买到好的服务，这是现在所有消费者的共识。当然，也希望东风本田能够闻过则改，做一个倾听消费者声音的好公司。(完）
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