提到宝骏这款车，这个品牌，大多数车主眼里，它是家用MPV的销量王，对它的印象无非是五菱的小老弟。
做MPV挺有一手的，SUV也做得风生水起，虽然还不能与SUV领导者的长城哈弗相提并论。
但是靠着超高的性价比，算得上一匹强有劲的黑马。
无论是MPV领域上的宝骏730、宝骏360，那都是爆款，SUV车系里面的560、510也都是细分市场的销量冠亚军。
SUV和MPV的光环已经盖住宝骏首款车型，宝骏品牌自从诞生以来，第一款车就是宝骏630，宝骏630是一款紧凑型轿车，经历过一次中期改款。
刚上市那会，因为较高的颜值，较好的驾驶体验，还有不错的口碑，赢得了不少销量，月销量比不了其他老手。
但也能稳定在几千辆，甚至5000辆左右，单月曾有过9000辆的销量，也成了当时最不被看好的一匹黑马。
后期的使用问题开始爆发，很多车主反映出质量的问题，也暴露了出宝骏初期技术平台上的不成熟。
这款车的设计又是出自上汽的泛亚技术中心，没有抓住消费者的心理需求，销量开始断崖式下降。
直到宝骏730和宝骏560的爆发，宝骏630开始没落了，消失得无影无踪。
即使是改款后的630，内饰换成了宝马风，也没能给销量打一剂强心针，轿车业务成了宝骏的摆设。
在大家印象里，轿车好像与宝骏没有多大的联系，百度搜索宝骏轿车阵营，还是有多款轿车。
而且还是覆盖全领域的，宝骏630、宝骏610、宝骏310、宝骏乐驰、宝骏330，除了精准定位的310热大卖，其他无异成了炮灰。
在国内市场中，自主品牌唯一的销量短板就是轿车市场，除了几款卖得不错的自主轿车，其余的都是合资品牌。
今年整体汽车市场饱和度更加大，销量疲软，曾经随便出一款新车就能大卖的MPV和SUV领域，已经不灵了。
宝骏旗下的730、530、310、RS-5每一款销量还能凑着过日子，但已不复当年勇了。
宝骏也不同往日的稚嫩，对爆款车很有研究，技术信心的上涨，也要重新燃起对轿车的信心。
近日，宝骏就公布了全新轿车的设计概念图，内部代号为CN220C，这款轿车与宝骏RS-5平台相同，都是R平台打造的。
从大体轮廓看，有点跨界轿跑的意思，车尾采用了大溜背设计，很有保时捷的味道。
前脸有点SUV的气息，大尺寸的中网格栅，犀利的大灯组，车头也是比较高耸的设计，整张前脸有点神似RS-5。
侧面的腰线很妖艳，B柱和C柱是熏黑处理，也有一种悬浮式车顶的效果，轮圈的尺寸也很大，真有一种SUV的味道，外观总结为RS-5的前脸，保时捷的车尾，完全可以把它看成RS-5的轿跑版和轿车版。
预估全车尺寸为4670*1820*1500，轴距2700MM。A级轿车很主流的尺寸。
从内饰曝光的图可以看出仪表盘是大尺寸的全液晶显示屏，中控台也预留了中控屏的位置，估计有可能是并联双屏设计。
三辐式运动型多功能方向盘标有BAOJUN的英文LOGO。内饰没有太多物理按键的设计，走的是触控屏简洁又科技的路线。
根据之前平台型号命名规则，全新轿车或命名为RC-5。
动力方面预计将继续搭载与RS-5同一款1.5T发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为250N.M，匹配6MT和CVT变速箱。
售价区间预估7万到10万元左右，正如之前所说的，现在的宝骏技术更加成熟，不会再重蹈宝骏630的老路。
高颜值的外观，超高的性价比配置，技术相对成熟，价格合理，定位精准，说不定也能复制310的爆款经典。
注明：部分图片来源于网络
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