汽车启动后，发动机皮带发出吱吱声，运转一段时间后消失；有些汽车在开车后停在同一个地方时会发出吱吱声，而油门一响就没有声音了。事实上，很多车主都会遇到这种情况。
据信，这种情况可能发生在里程为70000-80000公里的车辆上。早上发生火灾后，皮带会发出很大的噪音，尤其是当空调打开时。它就像一辆拖拉机，但一圈后就没有声音了。为什么？
大多数人的第一反应是皮带问题。传动带负责传递机械动力，驱动水泵轮、压缩机轮、曲轴轮和发电机轮，使其正常工作。我们有从简单到复杂的方法。我们可以在点火开关关闭后旋转皮带以查看硬度。
如果皮带非常松，则表示皮带松了。收紧后，短期内应该没有问题，但长期后问题仍然存在。此时，应检查问题。4S店工作人员可以判断是否是原装皮带。皮带由橡胶和增强材料制成。
皮带发出噪音的原因是皮带本身太硬。由于长期摩擦和加热，皮带将变软，并逐渐变得无声。开放没有大问题。如果要彻底解决，请更换皮带。传动带的主要部件基本上是橡胶。特别是在低温季节，橡胶会变得硬脆，摩擦系数会降低。
当然，如果皮带过度磨损，也会发出“吱吱”声。首先，判断是否是皮带的声音。当声音很大时，你可以在皮带上倒些水。如果没有声音，说明皮带有异响。当车辆处于冷态时，异常噪音仍应是由皮带打滑引起的。
在滑动和加热后，橡胶带的摩擦接触面将加热和膨胀，与传动转轮的摩擦将增加。如果不相对滑动，异常噪音就会消失。因此，喷洒润滑物质只会使摩擦声消失，并不能从根本上解决因皮带打滑引起的冷车异响。
相反，它会损坏皮带并导致老化，并因皮带打滑而降低从动水泵、电机和空调的运行效率。根本的解决办法是勒紧腰带。此前，一些网民将皮带拆下进行维护，然后重新安装或更换新皮带。
事实上，他们将电机皮带重新拧紧到正常张力以解决问题。直接调整皮带张力不能解决此问题吗？由于皮带的老化或磨损，在传动或装配过程中张力调节不当，导致皮带打滑和异响。
皮带过松、打滑、异响，过紧还会增加皮带传动阻力，导致从动发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。调整发电机皮带的适当张力是关键。皮带张力应基于这样一个事实，即在拇指和食指用力捏紧皮带后，电机皮带的上侧可以扭曲90度。
根据经验，调整螺栓可以拧紧两到三圈，前提是冷带的异常噪音可以立即消失。拧紧时，注意皮带的松紧度。如果太紧，则容易磨损、发热等故障。它甚至会导致皮带断裂。由于皮带由橡胶制成，因此老化后摩擦力也会减小。
如果皮带不能在很低的功率下传输功率，则会打滑。滑动一段时间后，摩擦会产生热量，橡胶会软化，声音会消失。电机皮带不仅驱动Le发电机，还驱动压缩机、增压泵、水泵等附件。长时间后，皮带会老化和打滑，然后发出吱吱声。
如果您的车是旧车，还应检查发动机皮带是否老化，张紧轮是否足够坚固，因为在设计之初就考虑了发电机发电量的增加，皮带的张紧度一定能满足极端情况的需要。现在皮带打滑，这意味着皮带本身或张紧器的张力一定有问题。
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