有一说一，油耗是真的低，目前整体油耗4.5，高速单次显示4.6左右，城市单次显示更低，我估计实际油耗会比表显高一丢丢，但是这个油耗还是香的嘞！
油耗专治“不服”
驾驶感受方面，1.8发动机动力输出还是挺强劲的，开起来很舒服，双擎的发动机在性能上的表现也都比较靠谱。配置够用，自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航，安全配置很不错，车道保持、主动刹车、刹车辅助这些安全方面实用性很强，可以保障基础的安全出行，现在开车上路感觉挺安心的。
#电动化出行该有的样子#
双擎领先版
值得一提的是，广汽丰田全新换代的雷凌作为广汽丰田第五代智能电混双擎首款车，搭载最新的第五代混动系统，外观和现款车型变化不大，前脸采用醒目的战斧式大灯和大尺寸中网，提供两种外观版本，普通版中网从蜂窝网状改为横向线条装饰，运动版将保险杠两侧黑色装饰件改为分层装饰，全新换代雷凌轴距依旧为2700mm。
动力上，全新换代的雷凌搭载1.8升自然吸气发动机 电动机的混动动力组合，发动机最大马力98匹，匹配E-CVT变速箱，全新的混动系统主要对电池电控电机方面进行优化提升效率，全新混动系统最大功率提升到103kW，广汽丰田把沿用十多年的镍氢电池更换为比亚迪的锂电池，从而实现电池的轻量化、容量提升和提升电能输出，更强的电驱力能存储更多的电能，带来更低的油耗。
此外，全新换代雷凌搭载三大智能系统，T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能科技让丰富的出行场景更安全、科技生活更便利、智能体验更享受。
众所周知，第五代智能电混双擎技术在高转速、小型化电机的加持下，能够让电机能量损耗递减 19%，输出功率提升 32%。同时车辆所搭载的电池组，在体积上将会缩减34%，重量上降低了44%，未来这项科技还将搭载在广汽丰田旗下更多车型上，大家怎么看，欢迎留言评论！
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