日系三大品牌一般是指本田、丰田和日产，发展至今天，日系三大品牌也成为国内市场的主流，是市场上销量最高的几家厂商。
以三大品牌为代表的日系车，优势主要体现在燃油经济性好，乘坐舒适性佳，后期故障率低和高保值率等方面。这也成为很多车主选择日系车的原因。但是，并非所有日系车都值得购买，以下从三个品牌中挑选的几款车型，不建议大家购买，买到了后悔的概率很大。
凌尚
第1款，丰田凌尚
丰田凌尚和大众朗逸一样，是一款不折不扣的中国特工车。虽然有丰田这个品牌影响力的加持，但是和朗逸的销量王的地位不可同日而语，甚至和对标的速腾来说，产品力也十分有限。
凌尚是基于雷凌（卡罗拉）的基础上加长尺寸而制造出来的。凌尚的产品定位高于雷凌而低于凯美瑞。外观上和雷凌有很多相似的地方，最大的区别在于换装了2.0L的发动机，但实际驾驶操控却很一般，百公里加速也超过10秒。
凌尚
凌尚的定价为13.98-15.88万元，定位为A 级车。实际低配落地价已经超过14万，这价格显然没有速腾有竞争力，并且低配版本的配置真的寒酸。而想要配置必须上高配甚至顶配，性价比真的不高。
亚洲狮
第2款，丰田亚洲狮
这个没什么好说的，和凌尚是两家合资公司的兄弟车型。亚洲狮的产品力要略好于凌尚，但也只是略好而已，销量同样不高。亚洲狮的低配车型指导价17.98万元，加上终端优惠很少，实际落地价已经和低配帕萨特和雅阁持平。说实话，有这个钱我不如直接上帕萨特和雅阁了。
亚洲狮
第3款，本田凌派
凌派外观线条流畅，大气时尚，并且方向盘指向灵活精准，开起来也非常容易上手。轴距在同级别里面算是很大的了，后排空间宽敞，满足一家人出行非常轻松。但是，凌派销量并不好，主要有以下几个缺点。
凌派
首先是凌派的异响问题。这个异响不是单独哪一方面的，而且悬挂、中控台和变速箱都有异响，低速行驶的时候让人十分难受。
再一个，做工用料差一直是本田车的通病。凌派在高速行驶时的胎噪和风噪不时传入耳中，影响了行驶的舒适性。
凌派
还有一个关键的问题，就是凌派的1.0T三杠发动机。在国内，三缸机一直不受待见。所以如果真的想要入手凌派的朋友，建议选择1.5L混动版本。
第4款，本田英诗派
英诗派和雅阁是建立在同一平台上的兄弟车型，按道理说各方面应该和雅阁一样。但作为中国特供车型，不只是销量，英诗派各方面都要差雅阁一大截。
英诗派和雅阁建立在同一平台上。雅阁是全球车型，在中国保险研究中心的碰撞测试中得到了全面的评估。尽管前部25％偏移碰撞和侧面碰撞的得分都为A，但是，汽车中乘员的安全指数仍被评为G优秀，并且安全性还不错。
英诗派
另一方面，英诗派在正面25％偏移碰撞中得分为M，而A柱则弯曲。侧面碰撞的分数也为M，最终导致对乘员安全性指数的评估为M，这比雅阁要差得多。
还有一个不推荐购买英诗派的原因，就是保值率不如雅阁。雅阁的保值率除了质量稳定以外。还来源于市场上的高保有量。雅阁动辄两万多的月销量，是英诗派远远不能比的。
英诗派
第5款，日产奇骏
日产奇骏曾经作为SUV销量中的王者，自从换装三缸机后销量便没有了以往的辉煌。日产奇骏的造型比较成熟稳重，客观说，没有什么亮点，定位也基本上以中年消费群体为主。
不推荐日产奇骏的原因有很多，主要有以下几个方面。
奇骏
首先，奇骏目前在售的2022款车型全系1.5T的发动机，204匹马力和300NM的最大扭矩动力尚可，可惜是三缸机，在中国注定是不被认可。
其次，奇骏的安全性是车主最担忧的问题。奇骏的防撞梁形同虚设，比轿车中垫底的自家轿车轩逸的也好不到哪去。碰撞测试也是日系车中倒数的存在。
奇骏最后，再来说一说奇骏的质量问题。日产作为三大品牌中发变投诉量最多的车企，是三大品牌中质量最差的。每年有大量的奇骏车主投诉其发动机、变速箱和车身附件问题，质量稳定性令人担忧。客观地说，除了轩逸在苦苦支撑日产的销量，其他车型已没有了往日的辉煌。
当然了，以上只是张三的一家之言，买车全凭个人喜好。汽车质量问题有时候也是拼人品的，有的车子可能就是大概率下的漏网之鱼。除了以上几款车型，你还有什么要补充的吗？欢迎留言讨论。
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