今天写的这台车，相信会有很多人持有不同意见，甚至“开喷”，接下来我们就来聊聊关于为什么雷克萨斯es要加价?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
为什么雷克萨斯es要加价
今天写的这台车，相信会有很多人持有不同意见，甚至“开喷”。
先说观点吧：
①雷克萨斯ES对标的是奔驰E级、宝马5系等中大型车，并不是奥迪A4L这种中型车；
②最低配的ES200，动力表现对于大多数驾驶者来说是足够用的。
下面我们来详细聊聊。
我相信有不少人会认为买雷克萨斯ES 200卓越版的人是预算不够，诚然，29万元整的起步价确实算不上多贵，尤其是对于这样一台豪华品牌中大型车来说。而从配置来看，雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版配备全LED大灯，带有自动大灯和自适应远近光功能，配置和功能方面都挑不出毛病。
4975mm的车长和2870mm的轴距在中大型车级别中算不上大家伙，和动辄超3米轴距的奔驰E级相比，雷克萨斯ES确实不吃香。
如果说奔驰E级代表了德系豪华，那雷克萨斯ES就是对于日系精致感的很好诠释。内饰采用棕色为主基调，中控台线条舒展大气，光是看起来就赏心悦目。
最低配车型同样配备方向盘电动调节和换挡拨片，仪式感很到位。
雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版采用7英寸仪表盘液晶屏 机械指针的组合，科技感方面确实差点意思。
8英寸中控大屏显示效果清晰，左侧还带有石英钟，如今越来越多的豪华品牌取消了石英钟设计，但雷克萨斯ES将其保留了下来。车机功能方面，仅支持CarLife和语音识别控制，放在现在来看功能确实算不上丰富。
仿皮材质座椅乘坐舒适感很棒，主副驾驶均支持电动调节和加热，且支持4向高低调节和2向腰部支撑调节，方便不同身材的乘客找到合适的坐姿。
空间表现方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间2指，保持前排座椅不动来到后排，头部空间1拳，腿部空间1拳2指，空间够用，但比不上奔驰E级那般宽敞。
其他配置方面，这台雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版还配备前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、后视镜加热、双区自动空调、后排出风口、车载空气净化器等配置。
接下来就要聊大家十分关心的动力了，雷克萨斯ES 200搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力、最大扭矩208N·m，匹配CVT无级变速箱。这样的动力组合和动力参数，听起来就和激情不沾边，这也是很多“键盘车神”抨击的出发点。
但凡开过雷克萨斯ES 200，我相信都说不出“这车动力不行、肉”这种话。
ES 200的绝对动力不强，这是不争的事实，所以高速巡航时的再加速能力很一般，毕竟参数摆在那儿，再压榨也是“一滴都没有了”。但对于大多数人的用车环境来看，城区内驾驶时，ES 200从起步开始就有不错的扭矩表现，配合轻快的油门调校和响应快速的变速箱，城区内驾驶这台ES 200丝毫不会觉得笨重或是拖泥带水。
为啥很多人说ES 200“肉”我不赞成，因为好多人连绿灯亮了、确认路况安全的情况下，都做不到快速起步。就您那慢悠悠的、严重影响通行效率的乌龟开法，有什么资格说一台车“肉”呢？这样的动力可能连50%都发挥不出来吧！
哦对了，还有第一个观点——雷克萨斯ES对标的是奔驰E级，这个观点可不光是我这样认为的噢……
（梅赛德斯E级可以从雷克萨斯ES手中夺回细分市场的领先地位——前梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈如是说）
