在郑万高铁方城站，站前广场机械轰鸣，正加紧施工，站房上“方城站”三个大字，在骄阳下熠熠生辉，建设者正在忙上忙下，进行着站房的内外装修；在郑万高铁南阳东站，清洁工正在细心清理着道轨，电力工人正在认真进行电路检测；郑万高铁邓州东站，“出站口”、“入站口”等标示牌，已安装到位，工人们正在安装地下通道照明设施。郑万高铁，一条贯穿南阳大地的钢铁巨龙，正风驰电掣般向我们飞奔而来！
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郑万高铁河南段总长350.825公里，其中南阳境内长约148.7公里，起止途经该市方城、社旗、宛城、新野等3县3区，设方城、南阳东站、邓州东3个站点。
项目自2018年3月16日进场以来，在郑万郑阜全线14个站房中率先打下第一根试桩和第一根工程桩，经过16个月的施工，已全面进入装饰装修阶段，预计8月1日开始联调联试。作为南阳第一条高铁,郑万铁路将为南阳高质量建设具有较强吸纳集聚能力和重要影响力的大城市提供重要支撑，自开工之初便备受关注。
在高铁片区施工现场，施工人员干劲儿十足，各种工程机械轰鸣不断，各项工作有序推进，高铁轨道、站房建设均已进入全力冲刺阶段。承载着沿线百姓殷切期待，建设人员以工匠精神精品理念，科学组织施工，实现路地双方项目平行推进、协同作业，努力为如期通车创造良好条件。
“钢铁巨龙”犹如彩虹纵贯南阳大地，南阳离高铁的到来，又近了一大步。
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新建方城站设于方城县城西南侧清河镇十里铺村，距县城7公里，北邻兰南高速和331省道，东临239省道。站房东西长127.2m，南北宽36m，建筑面积5998㎡，建筑高度20.3m。
方城站布置2站台4线，站房西侧设置宽8m旅客进出站地道1座。其中站台长450m，宽8m，站台面标高161.325m。
站房建设以“春秋楚地，四方之城”为主题，采用重叠的城郭、递退的屋檐，彰显出方城悠久灿烂的文化底蕴。
目前，主体工程已经封顶，正在进行内外装修，8月底前竣工验收。
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6月30日，南阳东站、邓州东两处拍摄南阳高铁时代“倒计时”画面▼
郑万高铁南阳段设计时速从原定的250公里提升至350公里，这条钢铁巨龙将在南阳真正腾飞，南阳迈入高铁时代正式进入“倒计时”。
郑万高铁南阳境内已全线完成铺轨，目前正在加紧进行线路、通信等附属设备施工，为郑万高铁河南段进入联调联试阶段和年底建成通车作最后准备。
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NO.1 关于郑万高铁南阳段距离的说明
目前南阳火车站到郑州火车站需要绕行在焦柳铁路、陇海铁路上，普速列车旅行距离为370公里。
郑万高铁河南段开通运营后
南阳东站到郑州南站的运行距离
缩短至229公里
南阳东站至郑州东站运行距离
缩短至268公里
南阳东站位于宛城区茶庵乡
距离南阳市中心
在16~19公里左右
郑万高速铁路是设计时速350km/h双线电气化高速铁路，线路上仅运行动车组列车，初期运营动车组运行速度或在300公里左右，后期恢复350时速运营则另说。
目前南阳站～郑州站普客列车最快239分钟，最慢369分钟，平均在304分钟。
郑万高铁河南段高铁开通运营后
南阳东站～郑州南站高铁列车
运行时间或在60分钟左右
南阳东站～郑州东站
高铁列车运行时间
或在80分钟左右
郑万高铁开通运营后，现有的南阳地区普速铁路旅客列车势必会减少，刚刚改造完不久的南阳火车站客运萧条在所难免，南阳高铁车站会逐步取代南阳老火车站的旅客运输任务。
现有的南阳~郑州普客列车票价如下：
南阳~郑州：硬座票价53.5元
郑万高铁按0.46元/公里
大胆推测南阳东站高铁列车二等座票价：
南阳东~郑州东站 票价约123元
南阳东~郑州南站 票价约105元
南阳东~长葛北站 票价约88.5元
南阳东~禹州东站 票价约78.5元
南阳东~郏县站 票价约60.5元
南阳东~（新）平顶山西 票价约50元
南阳东~方城站 票价约18.5元
方城站~郑州东站 票价约105元
方城站~郑州南站 票价约87元
南阳东~邓州东 票价约25.5元
南阳东~襄阳东津站 票价约54元
票价计算依据：南阳东站～郑州，可以参考其他地方，如石家庄～北京，距离大概都在270公里左右，预计南阳～郑州票价会在115～120之间，时间从50多分钟～90分钟不等
按高铁票价计算公式： 高铁一等座票价 = 0.73×里程 高铁二等座票价 = 0.45×里程 那么南阳到郑州约280公里，也就是280分别乘以0.73和0.45，票价大约205元和126元。
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内部设计实景图
(以南阳东站为例▼）
南阳高铁东站内部设计图曝光
南阳高铁站鸟瞰图
进站广厅
一楼候车厅
二楼候车厅
售票厅
天桥
地道
卫生间
盥洗室
母婴室
出站大厅
内部透视效果图
一座城市通不通高铁
不仅关乎市民出行
更是关乎城市发展
作为我省“米”字形
经济发展轴的一条线
郑州到南阳
将结束没有高铁的历史
来源：方城生活圈
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