春风的官宣真是越来越拿捏了。SR-C21，这款车的亮相一开始就是一张图，其他全靠猜。但就是这样一张图，却让众多摩友眼前一亮，它超高的颜值，澎湃的声浪，武装到牙齿的配置，引起了比较大的关注度，但也普遍认为，概念车看看就好，实车是肯定没有这么高规格配备的。在上个月实车赛道伪装照曝光后，能看到它的各项硬件配备都更加接近量产版的状态了。
那为什么说是半官宣呢？春风的外宣真是越来越会玩花样了，昨天，春风官方发布了一张圣诞节的图片，然而，在评论区互动中，却有意无意的解密了SR-C21的动力部分。
那就是春风SR-C21确定就是450SR，发动机技术源自KTM直列双缸270度曲轴，450 CC，功率超过33.5千瓦。33.5千瓦这个数据正是神车川崎ninjia400的参数。
川崎ninjia400最大扭矩\转速：37.2\8000。最大功率\转速：33.5\9600。最大马力45.5Ps，整备质量166kg。配置了普通正置减震，单碟日清卡钳，普通钢管后平叉。
SR-C21也由概念车减配到了量产版450SR，欧林斯减震变成KYB，卡钳也从双碟Brembo变成了单碟，铝合金的单摇臂也简配成双摇臂，450cc的排量，35-38kw功率，这个数据照同平台的KTM490，60匹马力，44 kw功率，存在较大差距。
但是，如果把它放在国产同级别去对比就已经十分优秀了。甚至超越了国产500CC的发动机，仅次于最新款的隆鑫525发动机。由此可见，春风450SR对标的就是川崎ninjia400，并且似乎有意让各项参数配置都略高一点。
关于价位，如果是概念版的SR-C21的配置，价格至少要达到十万了，之前预测量产版450SR售价在四万以内，现在出于市场考虑，降低功率之后，它的价格很可能控制在35000以内。同平台ktm 490应该会在5.5万的价格区间。
我们知道另一款逆向川崎ninjia400的国产跑车，钱江QJ赛400，也已经现身工信部目录，那么，在明年初即将出现ninjia400的模仿秀和崇拜者在国内混战的有意思局面。
国产仿赛的“军备竞赛”将会在明年越演越烈。250CC的主战场将会逐步升级到400CC，以前在400CC这个排量的仿赛，国产没有真正有竞争力的产品，在450sr上市之后，这个局面将会得到改善。有网友戏称，400CC都变成入门级的了。面对无极的300rr，网红车凯越321rr，以及钱江的赛350，春风的450sr，再次形成了动力压制，至于会不会对川崎ninjia400形成真正的挑战，这个还有待观望。这款车正式的上市时间，应该是在明年春季。
另外一个提到的就是春风250CL-X了，700CL-X的外形，250NK的发动机，属于小众车型，关注度不高，明年1月份上市。
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