在如今快节奏的城市生活下，每个家庭确实应该配备一台代步车，那么，什么样的代步车比较适合城市生活的消费者呢？
如果只是用来日常代步的话，其实没必要选择那些“大车”，当下一些纯电小车就可以做到。
关于这点，比起传统的燃油家用车，纯电小车不仅价格便宜好养活，而且还不烧油，上个绿牌日常出行也方便，确实做到了省钱省心省事，说到这里，不得不说一下当前热销的一款纯电小车宝骏KiWi EV了，到底这车的实力如何？下面来看一下。
车虽小，但空间够用，灵活性很突出
对于纯电小车而言，尺寸可以说是大家比较关注的点，确实，没法跟那些传统的燃油家用车相比，但小尺寸也有小尺寸的优势。
从尺寸参数来看，宝骏KiWi EV的尺寸为2894mm，轴距为2020mm，很显然，这样的表现并不抢眼。
然而，就是这样的一台车却配有4座布局，坐到车内并不会觉得很紧凑，特别是前排，主副驾的腿部空间互相连通没有遮挡，腿部活动空间比较宽敞，再就是有较高的车顶设计，头部空间也比较宽敞，至于后排空间，短途出行没有问题。
此外，在车内空间和用车场景方面，KiWi EV做的也是很到位。
就前排来说，贯通式的设计很好的解决了一侧车门贴墙太近无法打开的问题，这样的话，驾驶员可以从副驾侧下车，同理，副驾人员也可以从驾驶位侧下车。
另外，还要注意的是，宝骏KiWi EV可以根据用车场景来随意切换2/3/4座的座椅布局，如果需要装一些体型稍微大一些的物件时，后排座椅可以放倒，可别小看这样的调整，这在日常生活中非常实用。
除了以上几点外，宝骏KiWi EV的灵活性也很突出，可以说跟小巧的造型有很直接的关系，在平时的用车过程中，变道、掉头、转弯什么的都要比传统的“大车”更加轻便，更重要的是停车也方便了很多，即便是新手，也不用担停不好车。
动力充沛，续航够用 快充
对于代步车而言，动力方面并不需要有多强劲，只要满足日常代步需求即可，而宝骏KiWi EV就完全满足了这点。
从动力参数表现来看，宝骏KiWi EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率位40kW，峰值扭矩位150N·m，这样的表现超过了同级大多数车型，满足了日常代步需求。
相信开过这宝骏KiWi EV的都知道，经济模式下最高时速为80km/h，但虽说速度受到了限制，但该车的加速表现并不会受太大影响，整个加速过程都比较积极；而切换到运动模式，整个的表现要比经济模式好很多，加速踏板的动力响应会变得更加灵，同时限速会解除，另外还要注意的是，动能回收系统在整个驾驶过程中也起到了很重要的作用，并不会让人感觉到不适。
很多人都会担心宝骏KiWi EV续航不够用、有焦虑。
其实，这是多余的！
305km的续航实际跑个二百七八十还是没有问题的，完全可以够城市用户一星期的用车了。
但要提醒的是，经济模式下更省电，如果经常用标准模式或者运动模式的用户，最好多注意一下电量情况，根据实际情况来进行充电。
当然，快充也是必不可少的，1小时可以充80%的电量，充电效率可以说比较高，比较适合那些经常跑高速的朋友。
结束语：
从家用角度来看，宝骏KiWi EV的表现确实够用了，小巧灵活、经济实用的特点得到了淋漓尽致的呈现，这可以说非常适合日常通勤代步，而在价格方面，也是比较亲民，售价区间位7.78万-8.68万，不到8万就能入手，难道不比飞度、Polo等同价位的燃油车香吗？
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