去年吉利有一款新车型上市的时候，很多人对于其期待是比较高的，甚至叫它国产路虎，或者说最美国产SUV。这辆SUV就是吉利旗下的ICON车型。ICON上市的时候也确实让很多伙伴们比较惊艳，因为这辆车子颠覆了吉利的设计，而且整体造型相当的科幻。在2020年，ICON交出了32385销量成绩单，感觉相当的一般。没想到，到了今年，这辆车子的销量成绩变得更低迷了，在1~5月份，仅仅只销售出去了6526辆汽车，这样的成绩甚至让我们怀疑这还是强势吉利旗下的SUV吗？甚至在今年的4月份，ICON的销量再次创了新低，仅仅只有359辆，所以吉利ICON也开启了以价换量的策略。今天我们体验一下这款SUV，一起来了解一下。
首先是ICON的价格，我个人觉得有些偏高：9.98万元到13.2021万元的指导价！要知道这可是一辆小型SUV，但是它的价格和H6这样的紧凑型SUV价格已经高度集中了。目前这款车型整体优惠幅度在2.5万元左右，入门级的价格约为8万元，配置越高，优惠幅度越大。
来看外观设计。这辆ICON的外观设计，我个人觉得现代感十足，如果不贴上吉利的车标，相信很多人都不认识这是什么车型。因为ICON整体的设计就感觉来自未来，更像是一辆来自未来的机器人。它的前大灯采用的是矩阵布局的设计，日间行车灯则采用了细长造型并且由熏黑饰板进行连接的设计，很科技。在进气中网部分，ICON采用了涟漪造型的抽象设计感，让我们觉得恍惚，这不是一辆新能源汽车吗？
从侧面来看，这辆ICON确实有点类似于路虎车型。它采用了下压式的车顶设计，配备上硬朗的车身，五幅的运动轮毂以及隐藏式的门把手，特别的有型，ICON就是一辆极具运动时尚感的小型SUV。
来看尾部设计，这辆ICON的尾部设计同车头进行了呼应，特别是回字造型的设计。此外，尾灯点亮后的效果也呈现出了涟漪造型，很科技，很时尚。这辆ICON定义的是一辆小型suv，长宽高分别为：4350*1810*1615mm，轴距是2640mm，车身的数据相当于一般，毕竟这仅仅是一辆小型suv。
ICON的外观设计其实给我留下了非常不错的印象，吉利自主设计的能力很强，而且它的内饰也让我觉得相当的惊艳。整个ICON的内饰呈现出的是比较高档的设计感，现代感十足。中控部分它搭载了10.25英寸的悬浮触控屏幕，行车电脑屏则搭载的也同样是10.25英寸的大屏，并且车内使用了棕色加浅色内饰的居家设计风格让我们觉得很温馨。此外，平底方向盘，运动挡把，副驾驶位的扶手也都彰显着这辆车子拥有不错的运动基因，甚至还有一点野性的越野感。
尽管ICON是小型SUV，但是后排乘坐的舒适度，我个人体验下来是比较舒适的。而且它的座椅全系配备了仿皮材质，填充度足，坐起来柔软，此外它还配备了全景天窗这样的设计，在这个价位的suv里面其实是不多见的。
说完这些内饰，外观设计，我们再来看一下这辆车型的动力系统。它全系搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m。从参数性能上来看，我个人觉得是没有缺点。ICON的动力强劲，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，入门款则采用的是六挡手自一体的变速箱，底盘采用的是四轮独立悬架系统。看起来一切都显得很厚道，那么这辆ICON为何销量迟迟上不去？而且相较于去年，今年的销量又创了新低呢？其实这和它的发动机有着相当大的关联性，这是一款三缸发动机，国内的消费者普遍不能接受三缸发动机，无论是福特还是通用，都在三缸车型上栽了很大的跟头。目前从吉利ICON的销量上来看，小伙伴们依然不能接受。
总结：这辆ICON，我觉得现在的优惠幅度确实还是比较理想的，而且它的外观内饰设计也很时尚，乘坐的舒适度高。而且由于车身较小，所以驾驶起来比较灵活。但是这辆车子依然有一个老生常谈的问题，就是它的三缸发动机，你到底能不能接受？当然了，这辆吉利ICON为了稳定三缸发动机的抖动性能，在中高配置上使用了48V的轻混系统，这有助于降低油耗，减少抖动感。至于ICON的性价比，你觉得呢？
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