汽车大灯里面出现些许雾气，是大部分车主都遇到过的。但是大部分情况是都只是一层蒙蒙的雾气，开灯之后过不了三五分钟这些水雾就没有了，对于驾驶来讲没有太大影响，所以大部分车主也都没有去在意。
当然也有部分车主认为这样的大灯是出现了质量问题。其实说真的吧倒也不全是。
学过初中物理的人都知道热胀冷缩这个原理，汽车大灯在开启时是通过电加热转化为光，其中就有不少热能在车灯里面无法散发。空气热帐受热膨胀那么他就需要一个出口来将这些多余的空气给排泄出去。所以汽车大灯在设计的时候会留一个通气管。给大灯进出空气保持大灯内气压平衡。以及维持大灯在正常工作时的温度和稳定性。
但也经常因为这个通气管，空气中有相当部分的水汽会通过这个通气管进入到大灯内部。在大灯关闭冷却后温度下降，附着在灯壁上面。聚集到一定程度就成了一颗颗水珠，然后随着灯罩纹路流动。
正常的夏天和晴天来讲，汽车车灯是不会有水气的，因为空气中湿度并不高。但是雨水季节，秋冬季节就比较经常出现这样的问题。一般微量进入水汽是正常的，但如果进入的水汽比较多，那么就需要注意了。
当然还有其他的原因，例如一些车主喜欢自己洗车，拿着水管就冲着大灯灯罩冲刷，看着泥土以及树叶等被水冲开，感觉很畅快。
但是一般车主洗车之后又没有做好足够的清洁，将水给擦干。汽车启动之后，随着发动机温度的上升将水变成水蒸气，增加了发动机舱部位的湿度，这会给汽车线路带来一定的威胁，也会有一部分水汽进入大灯内部。
当然，说起来上面这些都是属于正常的情况，设计原理无法变动，如上面说的原因导致车灯出现水雾也是无法避免的。
如果不正常的进水（非起雾），那么就有几个可能，一个就是汽车大灯出现了裂纹非正常损伤致大灯进水。另外一个就是汽车大灯的密封条出现老化，没有实现完全密闭的作用。这两种都是属于器质性病变需要进行一些维修的。
如果进水不严重，我们可以使用烘烤的方法，从汽车大灯正面缓慢的风口用加热来模拟汽车大灯的工作将水汽驱赶出去，但这个过程得有半个小时到一个小时了，挺浪费时间的。用这个方法的时候需要注意，不能单独烘烤一个方位，不然会出现汽车大灯灯面塑料被融化，产生波纹。
一般出现物理损伤的大灯，可以尝试更换灯罩镜片，但是这个人工成本或许还贵过汽车镜片的购买成本。如果是密封不严的大灯那么只能将灯罩边缘再重新进行一次密封。
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