两厢燃油车销量近几年持续下滑，不过随着新能源两厢车的介入，销量不降反增，2021年前十名合计销量49.5万台，而2022年增加到60万台，我们来看看2022年两厢车新车销量情况。
第10名 比亚迪e2 22758台 同比下滑29.16%（21年排名第7）
在售的是2021款，纯电续航301/401KM，95/136马力，9.58-15.08万元，尺寸4240*1760*1530mm，轴距2610mm。
比亚迪纯电的入门车型，相比更精致的比亚迪海豚胜在起步价格便宜些，路上看到以网约车居多，销量不佳预计会淘汰。
第9名 大众polo 22782台 同比下滑55.14%（2021年排名第5）
polo换代以来价格上升，销量下滑严重，2021年销量50799台，不足高峰期的一半，2022年又下降到22782台，又跌了一半多，当年小型车的销量冠军，如今沦落到月均不到2000台的销量。
指导价9-12.5万元，最大马力113匹，1.5升自然吸气发动机，6AT变速箱，尺寸4053*1740*1449mm轴距2564mm。
第8名 大众id.3 24482台 同比增长370.81%（新入榜）
指导价14.99-18.5万元，尺寸4261*1778*1568mm，轴距达到了惊人的2765mm，接近中型车轴距，170马力，纯电续航450公里。
这车价格偏高，导致销量并不理想，和竞品比亚迪海豚一比，竞争力不足。
第7名 日产骐达 27529台 同比下滑49.29%（2021年排名第4）
骐达是员老将，现存为数不多的两厢紧凑型燃油车，售价11.38-13.58万元，老旧的1.6升自吸发动机，最大122匹马力，配CVT变速箱，尺寸4393*1766*1539mm，轴距2700mm。
日产2022年日子不好过，骐达这个销量终于符合了它的产品力。
第6名 别克微蓝 37776台 同比增长56.86%（2021年排名第9）
别克微蓝有插电和纯电版本，体量不大，但已经保持两年大幅度增长，价格13.99万-19.69万元，纯电版最大177匹马力，续航518公里，车身尺寸4673*1817*1514mm，轴距2660mm。
2021年月均销售约2000台，2022年月均到了3000台左右，入门版有价格下调，也许是增长原因。
第5名 欧拉好猫 57366台 同比增长28.37%（2021年排名第6）
主打女性用户，类似甲壳虫外观的确漂亮，143匹马力，续航400公里起步指导价为12.99-17.10万元，车身尺寸4235*1825*1596mm，轴距2650mm。
第4名 本田飞度 63377台 同比下滑33.74%（2021年冠军）
2021年销量95645台，是两厢车销量冠军，2022年下滑了三分之一。
相比上一代GK5的神车传说，这一代飞度被不断吐槽，随着本田在华销量下滑，飞度也不能幸免。
第3名 大众高尔夫（国产）80232台 同比增长23.61%（2021年季军）
第八代高尔夫2020年11月上市，2021年销售64907台，月均5408台，相比高峰期月均万台销量下滑大半。不过2022年增长了两成以上，月均7000台左右，看来高尔夫还是有一定的拥趸。
售价12.98-16.58万元，1.2T和1.4T发动机，最大马力116/150马力，配备7挡双离合变速箱，车身尺寸4296*1788*1471mm，轴距2631mm。
第2名 丰田致炫 79466台 同比下滑11.39%（2021年亚军）
致炫黑色塑料八字胡太诡异，但不妨碍依旧取得两厢车亚军，不得不说丰田的品牌力还是很强。这车小编之前也有台，纯纯代步小车，没什么大亮点，总体耐用省心。
致炫112匹最大马力，1.5升发动机配CVT变速箱，尺寸4160*1700*1495mm，轴距2550mm。
第1名 比亚迪海豚 182557台 同比增长804.11%
海豚刚上市时并不被大多人看好，想不到成为了两厢车销冠，并且超过第二个第三名总和。
海豚指导价11.68-13.68万元，续航420/401KM，95/177匹马力，尺寸4125*1770*1570mm，轴距2700mm。
结语
前10名新晋了海豚和大众id.3两台纯电车，燃油车威驰FS和本田来福酱销量下滑退出了榜单。
燃油两厢车的确越来越不受待见，新能源填补了这个空缺，未来如果特斯拉加入两厢车阵营，这个细分市场还有增长空间。
注：1不计入微型车如五菱宏光Mini EV 奇瑞小蚂蚁 QQ冰淇淋 长安糯玉米等销量，只计入小型和紧凑型两厢车销量
2数据来源于公众号—乘用车销量查询
3报价参考懂车帝，具体以终端为准
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