福特野马是美国肌肉车的代表作之一，是很多年轻人十分喜欢的一款跑车。
我们在马路上经常见到的，大部分都是2.3T的野马，懂车的人都说那是“野驴”，5.0升V8的GT版本才是正宗野马。其实在GT之上，野马还有更高性能版本，知道的人就没那么多了。
高性能版的野马，被称为野马眼镜蛇，和普通野马最直观的区别就是车头的logo从一匹马变成了一条蛇。野马眼镜蛇在很多美国电影和游戏中都出现过，是美系顶级跑车的代表。
电影《极品飞车》剧照
野马眼镜蛇还有另外一个名字，叫做"SHELBY"谢尔比眼镜蛇，谢尔比则是眼镜蛇的创始人，所以我们想要好好了解这台高性能野马，还要从谢尔比这个人说起。
卡罗尔·谢尔比，1923年出生在美国的一个小农场里。老天爷对他不是特别公平，小小年纪就患上了先天性心脏病。所以小谢尔比的童年时光，大部分时间都是在病床上度过的。
当他的身体状况有所好转后，当邮递员的爸爸就会偶尔带上小谢尔比一起开车送快递，希望他长大后能够子承父业。
然而小谢尔比对快递行业根本提不起兴趣，反而对那些送快递的汽车产生了强烈的好奇心，平时最大的爱好就是欣赏周围的汽车，还有把玩自己的儿童车。
上了高中后，谢尔比就已经拿到了驾照，他经常偷偷开着老爸的车去赛车场看比赛，还练就了一身飙车的好本领。
不过成年后，谢尔比并没有如愿投身心爱的汽车事业，而是应征入伍，加入空军支援二战，当起了试飞员和训练员。
三国时有个关二爷“身在曹营心在汉”，美国也有个谢尔比“身在飞机心在车”，研究飞机的同时，谢尔比也不忘对汽车的热爱，还在飞机上学到了很多共通的机械原理。
二战结束后，谢尔比被叫去打理养鸡场。但是走地鸡不是发动机，怎能满足他那颗躁动的心？因此谢尔比整天闷闷不乐。
终于一次偶然的机会，让谢尔比能够大显身手了。当时有个经常帮衬养鸡场的客人，恰好是搞赛车的，得知谢尔比有玩车的潜质，就推荐他去参加一些比赛。
“不务正业”数年后，谢尔比终于正式杀入了汽车圈。很快他就一鸣惊人，用性能比对手差的车，赢得了人生中第一场比赛的胜利。
之后谢尔比便一发不可收拾，接连拿了很多个冠军，包括华盛顿拉力赛和勒芒耐力赛，还刷新了16项美国国内和国际上的速度记录。
这下谢尔比在赛车圈彻底火了。不只是因为他拿了那么多冠军，还因为他的赛车服--在养鸡场穿的条纹背带裤，这在当时简直是赛车服里的一股泥石流。时尚时尚最时尚......
接着，谢尔比又踏上了F1的征程。但由于小时候的心脏病后遗症，谢尔比只能一边吃药一边赛车，有时候甚至要含着舌底丸参加比赛。终于，在1960年，谢尔比因为心脏原因不得不告别心爱的赛车场。
尽管告别了围场，谢尔比并没有和自己热爱的赛车说拜拜，决定自己动手丰衣足食，亲自造一台赛车出来。
他发现当时的美国车都太暴力，一味地追求大马力，就像粗鲁的男人没有半点前戏。而欧洲车又太浪漫，有操控，动力却像棉花糖一样软绵绵。
谢尔比决定造一台马力和操控毫不冲突的赛车，于是开了一家谢尔比改装厂。然而之前从来没有生产的基础，这车要怎么造呢？
苦思冥想后，谢尔比想到一招--空手套白狼！
他先写信给英国的AC公司，请他们帮忙弄一台AC赛车的车身。然后又找到福特公司，想拿一台V8大马力发动机。靠着从前在赛车圈的名气，AC和福特果然都答应了他的要求，不久就把车身和发动机送到了谢尔比的家里。谢尔比只花了8个小时，就把车给拼了出来。
谢尔比给这台新车命名为“Cobra”，翻译过来就是“眼镜蛇”。1962年这台车在纽约车展上第一次展出，就受到了大家的欢迎，谢尔比也自此在造车界“重生”了。
不过真正让谢尔比再一次爆红的，是福特与法拉利之间的那段插曲......
当时福特想要收购法拉利，来扩充自己的赛车业务，结果法拉利在最后一刻放了福特的鸽子。一心想要报仇的福特，注意到了谢尔比和他的眼镜蛇，于是大打感情牌，想让他帮福特搞赛车。毕竟当初他的发动机是福特给的，在情在理谢尔比都只好答应了。
于是灵感爆棚的谢尔比配上堵着气的福特，先是推出了眼镜蛇427，击败法拉利250GTO，拿下1965年的GT赛冠军。随后谢尔比改进的GT40，在勒芒赛中干掉了常年不败的法拉利，并连续3届比赛暴虐法拉利，实现了福特的完美复仇。
在向法拉利报仇之余，福特还顺便让谢尔比搞搞自己的民用头牌跑车--野马，相继推出了谢尔比GT350和GT500。
谢尔比GT350
谢尔比GT500
在福特完成自己的使命之后，谢尔比又把目光瞄准了另一台美式肌肉车的代表--道奇挑战者。但他搞出的这台“谢尔比挑战者”，热度比之前的谢尔比眼镜蛇差得多。
不服气的谢尔比，决定给道奇重新打造一台更牛逼的车。于是在90年代，道奇蝰蛇诞生了。有肌肉车的元素，AC赛车的设计，还有谢尔比赋予的蛇的命名，蝰蛇成为了美系超跑的代表作之一。
搞完蝰蛇后，谢尔比也已经白了头。可能上了年纪的人都希望“落叶归根”，谢尔比向世界车迷宣布，回归福特。老谢在福特不忘发挥余热，研发出了谢尔比GR-1概念车。
GR-1概念车
只是，再牛逼的人也敌不过岁月的摧残，2012年5月，卡罗尔·谢尔比撒手人寰，告别了世界。
一年后，他在人生最后阶段参与研发的谢尔比GT500正式发布，车身上的双条幅赛车拉花，成为了一代经典，就像他年轻时穿的条纹背带裤，横跨谢尔比的大半生，值得每一位车迷的尊敬！
