近几日，气温来了个“大跳水”，瑟瑟寒风伴随着连绵细雨，多地更是发布大风蓝色预警、寒潮蓝色预警，很多车主打开暖气时，却又担心油耗“蹭蹭蹭”往上窜那么可以如何做来解决这个问题呢？，现在小编就来说说关于开暖风会不会影响汽车油耗?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
开暖风会不会影响汽车油耗
近几日，气温来了个“大跳水”，瑟瑟寒风伴随着连绵细雨，多地更是发布大风蓝色预警、寒潮蓝色预警，很多车主打开暖气时，却又担心油耗“蹭蹭蹭”往上窜。那么可以如何做来解决这个问题呢？
汽车制冷和制热的工作原理不一样。汽车制冷需要启动压缩机，发动机要承担额外的工作，所以会增加油耗。但是，空调暖风系统则不同。
汽车空调的暖风热源来自于发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风便会源源不断地被吹入车内。因此，从工作原理上讲，制热并不会产生额外的油耗。
既然从工作原理上来说，制热不会产生额外的油耗，那么在寒冷的天气下便可以尽情地开启暖风系统？不需要考虑油耗，实际呢？
因为气温低，车辆刚启动时，发动机不能马上达到正常的工作温度，如果一启动车辆直接打开暖风系统，车辆为了让暖风可以更快达到设定温度值，会采用多喷油的方式使得发动机迅速升温，这样便会产生一定的油耗。所以，准确地说，是操作不当增加了油耗。罪魁祸首其实是对空调暖风的错误操作！
01
错误操作——频繁打开车窗
有时觉得打着暖风透不出气来，车主们会频繁地不断升降车窗，让空气对流。但频繁打开车窗会破坏车辆流线型加大了空气阻力，会需要消耗更多燃油去保持车内温度。
正确操作推荐——酌情切换内外循环方式
如果实在觉得闷，可以打开车窗快速换气。建议车主将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高，车内暖和之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通，减少开窗频次。
02
错误操作——上车立即启动暖风
由于冬天车内温度低，有些车主刚上车立即开启暖风。但冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。
正确操作推荐——汽车启动后不要马上开暖风
正确的做法是待汽车启动后，让车子中低速行驶3-5分钟，待水温表指示大于60℃，再开启暖风。先调到外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调到内循环让车内暖和起来。
03
错误操作——把暖风温度调到非常高
很多车主在冬季开车的时候，为了达到保暖的效果会把暖风的温度调得非常高，还将出风口对准人吹。其实这样的方式不仅浪费油耗，还容易导致疲劳，影响驾驶安全。
正确操作推荐——设置暖风温度和模式
正确的方式是调节暖风温度为18到25摄氏度，如果热量不足，无法达到设定温度的话，发动机需要额外做功来提供更多的热量，这时便会耗油。出风方向不要对着面部，暖风的温度过高，将出风口对准人吹这种做法不仅浪费油耗、导致皮肤干裂且容易导致疲劳，影响驾驶安全。
04
错误操作——停车不可以开暖风
很多车主觉得停车以后，怕耗油没有开暖风，同时觉得车辆停驶后，如长时间开启暖风和空调内循环，发动机排出的一氧化碳会在车内逐渐积聚，车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒，危及生命，此类案例也很多。
正确操作推荐——停车可以开暖风
其实可以将汽车熄火，水箱还是有着一定的温度，然后打开空调还是会有暖风，这个时候是不会费油的，所以短时间内还是可以开暖风。但是在停车的时候注意，不要长时间紧闭车窗，我们可将车窗摇下点露出一条细缝，这样既能保暖又不会导致一氧化碳中毒
