我解析不对的、不懂的，欢迎大家留言指教。
1:风挡加热开关和磁罗盘在驾驶舱的位置：
1: 风挡加热开关和磁罗盘在驾驶舱的位置
2:放大以后的风挡加热开关
2:风挡加热开关
风挡加热开关：因为天气的原因导致风挡看不清楚外面的景物的时候，就需要打开这个开关。
3:放大以后的磁罗盘：
3:磁罗盘
磁罗盘：这是一个标准充液（液体）的备份罗盘，不需要电力。自罗盘是一个自主的、自为一体的方向指示仪表，它作为其它导航仪表的备份。它的运行基于与地球磁场的磁反应。
教大家怎么看这个磁罗盘：刻度每格 5 度，每 30 度有数字读数。北和南分别标有 “0” 和 “180” 。例如以下图片：
磁罗盘
15-18（要乘10为单位，例如150，180）这个间隔：15.5，16，16.5，17，17.5，18进行以此类推。
罗盘特性：（以下关于罗盘特性的我也不太懂，有知道的可以留言）
•测量不确定度 ：正负1 度
•罗盘 “黏稠度” – 小于 1 度
•最大动态误差 – 小于 35 度
•刻度稳定时间 – 不大于 17 秒
•运行温度范围 ：60 摄氏度（这个仪表正常工作温度）
注意由于磁差也就是磁偏角，罗盘不指示航空器真航向。因此，测量真航向时需要使用对应的修正。
航空器航向
1. 全差
2. 磁差
3. 偏差
4. 真航向
5. 磁航向
6. 罗航向
在 DCS: “黑鲨” 的背景位于高加索地区，磁差约为-5 度。
罗差是由直升机自身磁场导致。
卡-51罗盘差
表 6-2 显示了我们的 Ka-50 模拟的罗差。
•Y 轴 – 偏差（度）
•X 轴 – 直升机的罗航向
要找到当前偏差，注意 X 轴上的直升机的罗航向，然后画与 Y 轴平行的竖直线。图上和竖直线的交点指示偏差的度数。
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