恒大公告五矿信托接手广州南沙恒大广深国际旅游城，标志着恒大在此项目的完全退出。恒大广深国际旅游城当初是以打造恒大童世界名义进驻南沙，也是以恒大童世界名义推广。
此次项目公司易主，是否也意味着恒大童世界的易主？还会有南沙童世界吗？此外，作为南沙招商引资的重点项目-恒大汽车，是否还能如期投产，提供就业岗位和税收？
01五矿并未接手恒大童世界
随着五矿信托接手恒大旗下公司：恒睿和恒昌两个项目公司的股权，很多不明就里的自媒体就有类似标题“恒大童世界易主，五矿接手”等类似信息。其实五矿并未接手恒大童世界乐园项目。原因如下详述。
对于恒大童世界项目，可以分为乐园部分和住宅部分。一般情况下，为了融资、销售以及税筹便利，恒大会设立多个公司负责不同的项目。就是说负责童世界乐园项目的公司和负责住宅项目的公司是单独设立的。也正是因为这样的公司设置，恒大住宅项目的开发进度远远快于乐园开发进度，让人诟病恒大到底是真心搞乐园，还是打着乐园的名义搞房地产。
五矿接手的是负责住宅项目开发项目公司的股权，并不涉及乐园部分项目公司。更让人透心凉的是，据南沙恒大童世界前员工透露，恒大童世界乐园部分用地，恒大已做退地处理。估计恒大已经不打算在住宅旁边继续投资建造乐园，当初说好的比肩迪士尼的童世界，可能再也等不来了。
其实，除了南沙恒大童世界，恒大还在全国各地设立了多达15个童世界，目前这些童世界，最接近成型的是海南儋州海花岛乐园，其他童世界进度一拖再拖。据恒大前员工透露，童世界项目涉及大型钢结构主体，需要论证其安全性和稳固性，因此童世界设计方案也一改再改，设计方案定稿与否都尚未得知。所以，估计不单指广州南沙的朋友要失望了，全国的冲着童世界乐园概念买房的购房者都要失望了。没有了乐园的乐园，投资客黯然销魂。
南沙，等不来恒大童世界。
02恒大汽车还值得期待吗
关于恒大汽车，网上资料汗牛充栋，彼时，恒大作为地产界的扛把子，汽车界的门外汉，曾高喊出：2025产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆的目标被汽车界广为耻笑和瞩目佩服，但其量产计划却一推再推，上演狼来了的把戏，吊足了汽车界的胃口。
南沙恒大汽车基地，作为南沙升级产业结构的重要发力点，肩负着汽车产业集群的建立使命。目前看来，情况不容乐观。
根据最新资料显示，作为恒大汽车南沙基地的项目公司：恒大新能源汽车控股集团有限公司，再次被列为被执行人，被执行标金额近亿元。官司缠身的恒大汽车如何如期生产，不但恒大着急，南沙人民也着急。
随着恒大汽车量产计划一拖再拖，不论最终恒大汽车是否能量产，什么时候量产，南沙作为招商引资方，已经是输家。刨除低价供地、税收以及就业岗位的损失外，时间成本和“重置成本”是最大的损失。
现在新能源车发展一日千里，城市间产业链集群竞争更是激烈，恒大汽车占着南沙的“黄金坑位”却无法拉动新能源汽车产业在南沙落地生根，这才是南沙在这场交易中最大的失败。
所以，恒大汽车值不值得期待已经无所谓了，对南沙而言，也许协调新能源汽车新势力收购恒大汽车产业地块，才是最优选项。
网上有人质疑恒大搞汽车是假，搞房地产是真；搞乐园是假，搞房地产是真。对于恒大童世界和恒大汽车，是否能继续下去，如何继续下去，许家印作为恒大的掌舵人，有必要给信赖恒大的人一个交代。
