前段时间，小编推了个汽车兵的报道。不少兵粉看完以后问：“美国大兵打仗悍马开道，我们解放军出征怎么都是东风大卡上路？”
小编默默思考了一下，决定要把低调入库，高调上路的猛士车搬出来。
因为保密要求，爆照不合规矩。如果让M帝趁机窥探到我国武器装备，岂不造成巨大损失，万万不可，万万不可啊。
这时候断了，岂不被骂“小编标题党”，小编自然是有货才来。今天小编就用已经发售的猛士民用版，给兵粉们一饱眼福。
今天给大家介绍的，是硬派越野车中的绝对最强音，一辆酷炫狂霸拽的大型军用越野，吊打悍马，完爆路虎，秒杀jeep，汉兰达简直不敢直视。
猛士出身根正苗红，军工品质，外观极尽霸道，悍马跟它比都弱爆了，要说性能，猛士累计120万千米道路强化试验，全面满足解放军要求，在承载能力、动力性、生存性、安全性等10相关键指标方面超过美军悍马车型。
霸气外观
先来一张全身照。
这张图片是猛士民用版，因为是民用，图上并没有前防护杆，但是猛士霸气强悍的气息还是能破屏而出。
前置强力绞盘，在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中受陷时，可进行自救和施救，也可以进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。
硬朗内饰
生猛性能
猛士作为军事用途车型，为作战需求量身定做，其机械设计也更加贴合国内路况与地形的需要。国内的路况和地形有什么特点呢？就是两个字：复杂！且看猛士如何应对！
猛士动力据网上资料是搭载一台4.5L柴油引擎，最大输出功率140千瓦，但是最大输出扭矩却高达740牛米，并拥有全时四驱的驱动模式。
因此，在铺装路面测试0-100加速毫无意义，反而是在复杂路况下充沛的动力储备决定其机动性是否优秀。
整车高度限定在2.8米，即使车速提升至70公里/小时（进行最小半径转向）也不会翻车。
该车还采用了先进的独立悬架结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与地面的附着几率。即便出现对角线驱动轮悬空，也不会让车身扭曲，这车身刚性简直没谁了。
作为军用装备，在保证足够通过性同时，还要具备较稳定的车身姿态，以便搭载武器基站处于优先发射工况。
猛士可在各种凹凸路面行驶，车内饰件也不产生摩擦异响，整车姿态仍然平稳，即便只有一只车轮具备驱动力，仍然会推动整车前进（后退）。
并且在轮胎被扎破的情况下，再行驶30公里无压力。
猛士车的性能用图已经无法说话了，必须用视频。
当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会磕到地盘时，猛士已经在荒无人烟的野外翻山越岭了。
作者：周焕 部分图片来源网络
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