12月20日，伴随着工程车辆的轰鸣，沈丹铁路外迁工程苏家屯区赵家甸子村房屋拆除及勘查钻探作业全面展开。这标志着沈丹铁路外迁工程前期工作顺利完成，正式进入实施阶段。
沈阳市交通运输局铁路建设管理处副处长孙尔丰表示，外迁工程将为桃仙机场扩建释放土地空间。桃仙机场是东北地区重要的航空枢纽，但机场建成30多年来一直只有一条跑道，已远远不能满足发展需求，急需增建第二跑道。
本次铁路外迁项目为沈阳桃仙机场提供建设用地，有力推动第二跑道项目实施，对完善我市交通基础设施，推进枢纽城市创建，具有重要意义。
另外，沈丹铁路外迁后将提高公路通行能力。孙尔丰说：“外迁项目将采用全立交全封闭设计，消除了既有线毡匠道口、富家屯道口、陈相屯道口等多处平交道口，提高沿线的交通能力，减少沿线交通事故的发生。特别是吴白公路，由于原沈丹铁路的阻隔，这条路十年来一直是一条断头路。沈丹铁路外迁以后，这条双向6车道的重要干线能够得以贯通。”
工程难点：跨越沈营路和四环均采用转体施工
沈阳铁道勘察设计院项目负责人孙闯介绍，外迁工程线路从苏家屯站引出，走行改建后的沈阳南动车所南侧，沿既有沈丹线下穿哈大、沈丹高铁，折向南后上跨沈营公路、四环路桥，后沿沈营公路东侧走行，上跨沙河后转向东并行沈丹高铁北侧，至移位新建陈相屯站后接入既有线。
工程新建正线长18.755公里；新建吴家屯支线长 2.705公里；移位新建陈相屯车站，吴家屯站改建为支线货运站，总工期1.5 年。对于施工难点，孙闯表示主要在跨越沈营路和四环均采用转体施工。
建设进度：“探秘地下世界”已开始，2023年底前完工
12月20日，在苏家屯区赵家甸子村内，铲车、卡车、钻机都在忙碌地工作。房屋被推倒，钻机的轰鸣声不绝于耳，房屋的残砖碎瓦被工人装载在卡车上运走......
施工人员表示，目前，沈丹铁路外迁工程苏家屯区赵家甸子村房屋拆除及勘查钻探作业全面展开。钻机钻探后能看到不同的地质情况，然后采用不同的设计方案。一般来说，路基地段钻15米即可，桥梁地段需要钻40—50米。
据了解，沈丹铁路外迁工程前期工作开始以来，在沈阳市交通运输局的全面协调和铁路部门的全力配合下，沈阳各地区、各部门通力合作，仅用1年时间顺利完成可研、初设、施工图审批，取得重要突破，为工程顺利实施提供了重要保障。
下一步，市交通运输局将积极推进工程建设进程，全力推动工程于2023年底前完工。
【沈阳广播电视台全媒体新闻中心】
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