开车遇到最烦的事情是什么?有些人会说是换挡顿挫，有些人会说是刹车偏软......每个司机对这个问题都着有自己的答案，但我相信大多数朋友，一定会认同车上各种没完没了的异响，总会令人烦到发疯!
什么是车辆隔音？
从技术角度来说，汽车的异响是难以避免的。毕竟汽车本质上就是一个铁壳子，再加上诸多的零部件，在高速运动之中肯定会有所磕碰，产生金属噪声。那么我们该如何减少这些噪声呢?答案很简单就是减少震动，因为就像上面说的那样，汽车之所以发出噪声，是由于金属零部件之间会发生磕碰。如果我们成功的减少了震动，噪声自然会消失。这类消除车辆震动的措施，就是我们平常说的车辆隔音。
车辆隔音的分类
关于车辆隔音，平时我们经常会听到有人说，要做全车隔音或者局部隔音。那么什么叫全车隔音，什么又叫局部隔音呢?实际上大家仔细想想，就知道平常我们遇到的汽车异响那么多，有发动机异响、刹车异响、内饰异响、车门异响......它们发出的位置不同，自然隔音处理的部分也不一样。局部隔音就是指对特定的地方进行隔音处理，比如我们感觉胎噪声音大，就会在轮拱上加装止震板和吸音棉，不需要再做别的处理。
而全车隔音顾名思义，就是为整车进行隔音处理，一般处理的部分包括底盘、四门、后备箱、尾箱盖、引擎盖、车顶、防火墙等钣金部分。不过，即使我们做了全车隔音，也不是能将所有的噪声都消除掉的。因为我们平常多数使用的隔音材料，减震胶、隔音棉等都只能减少掉大部分的中高频噪声，比如发动机异响、车门异响等。而像轮胎胎噪和排气管共振，这些中低频的噪声就无法彻底消除掉。
不同的隔音怎么处理？
既然汽车的噪声无法全部都消除掉，那么不同噪声的隔音，我们应该怎么处理呢?第一种，是对车身金属噪声的隔音处理。对于车身钣金部分的隔音处理，通常我们会选择止震板比较合适。止震板就是我们平常经常看到贴在车门上的隔音层，一般由箔层、胶层、纸层三层组成。它能够改变钣金部件的固有频率，使其不容易因震动而发出噪声。
第二种，是对内饰异响、胎噪等的隔音处理。遇到这些情况，我们多半会采用吸音棉进行隔音处理。吸音棉本身是一种易燃材料，所以为了保证安全它要分为两层，一层是隔音层而另外一层是隔火层。它能够通过致密的发泡隔音层，对噪声的传导进行削弱和阻隔，进而减少车内出现的噪声。
汽车隔音属于汽车改装的一种，因为噪声的反复性，和难以根除的特点，它也被有些人戏称为“陪伴爱车一生”的改装工程。不过，只要有心你的爱车肯定能告别噪声。最后，关于汽车隔音的处理，有点车主朋友们要特别注意。由于目前市场隔音材料五花八门，经常会有些有毒没经过防火处理的材料出现，因此大家做汽车隔音时，一定要多注意检查小心上当!
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