近日，中国船舶集团旗下广船国际收到了来自Hafnia公司驻厂船东监造组发来的感谢信，感谢广船国际积极克服疫情影响对TOTAL10.99万吨成品油轮的生产建造给予的大力支持，双方相互配合，共同快速推进了项目建造工作。
-船东感谢信
A letter of thanks.Dear Mr. King KongI ‘d like to express my heartfelt thanks to your good company for your powerful support on our TOTAL 109999T DF tankers. Our project is processing smoothly with both quality and quantity guaranteed from sincere cooperation of various Dept. of GSI even under adverse impact of COVID-19.
衷心感谢贵公司对我们道达尔10.99万吨油轮的大力支持。即使在新冠肺炎疫情的不利影响下，广船国际仍然在各个部门的精诚合作下确保了我们的项目顺利推进，质量和进度都得到了保证。
During the construction of our project, we are very satisfied with the delivery condition of all blocks controlled by quality management from QC Dept. and block production dept. I fully appreciate and admire their active attitude and high responsibility on trouble shooting without any delay. In the whole process of inspection, they always put quality first and understanding the quality requirements from the owner, but also implementing relevant regulations strictly. Hereby I would like to list some good staff but not limited who are working on our project, Mr. Hu yuquan, Mr. Ligang from QC Dept., Mr. Li Yanlong, Mr. Qiu Jun and Mr. Tan Rui san from Block Fabricating Dept.
在我们的项目建造过程中，在制造部和质量管理部的严格质量管理控制下，我们对所有分段的交货情况都非常满意。我非常欣赏和钦佩他们积极的工作态度和对排除问题的高度责任感。在整个检验过程中，他们始终把质量放在首位，了解业主的质量需求，同时也严格执行相关规定。在此，我想列出一些在我们项目工作的优秀员工，如来自质量管理部的胡育权、李刚，来自制造部的李炎龙、邱俊和谭瑞山。
From Hull QC Hu Yuquan, everybody can feel the pleasant change from quality control to quality management, such great change brings not only quality improving but also harmony with production dept. we are happy to see that.
从船体质量检验员胡育权身上，每个人都能感受到从质量控制到质量管理的愉快转变，这样的巨大转变不仅带来了质量的提升，也带来了生产部门的团结和谐。我们很高兴看到这一点。
I hope they will continue to play an important part in the construction on following products to ensure the quality by cooperation through both parties.
我希望他们继续在后续产品的建造中发挥重要作用，通过双方的合作保障产品质量。
I sincerely wish your company a prosperous career and a great future!
衷心祝愿贵公司事业蒸蒸日上，前途无量！
Thanks and Best RegardsSite office of Hafnia
Best Regards
Michael Kristensen
Project Site Manager
Hafnia Site Office
据悉，除了正在建造的TOTAL10.99万吨成品油轮系列船外，广船国际与Hafnia公司、DNV船级社已携手走过十余个春秋，共同打造了Hafnia5万吨、Vista7.5万吨等多款化学品/成品油轮，其中6艘7.5万吨化学品/成品油轮更是实现了“零手尾”“无备忘”交船，船舶交付至今未出现任何影响运营的质量问题，取得了船厂、船东、船检“造用检”三方的互利共赢。
Hafnia公司监造组与参建团队合影
船厂是船舶的建造方，追求效率效益，按期交船；船东是船舶的使用方，追求船舶性能卓越，操作使用安全可靠；船检是船舶的检验方，负责船舶建造技术质量合规检验。“造用检”三方总体上对建造质量周期有共同的目标追求，但由于三方立场、利益有别，难免都会站在各自的立场上看问题。
那么三方是如何
统一共识、互信互助，
推动项目高质量高效率完成的呢？
这其中的“秘方”，
要从这样一支团队说起。
船厂编外老员工=船东优秀监造师
2008年至今，以徐桂军为副组长的船东监造组一直驻扎在广船国际，先后为TORM、Hafnia公司、VISTA公司潜心监造，交付了逾30艘化学品/成品油轮。多年以来，徐桂军和他的监造团队一直秉持着“专业、沟通、合作、双赢”的监造理念，站在船东与船厂合作双赢的高度开展监造工作。
Hafnia公司监造组
“快乐造船，合作共赢。”“生产需要平稳有序，必须减少停滞点。”“我能提问题，也一定会给你解决方案。”“你马上搞好，免得我出意见单。”这是有着丰富船舶监造经验的徐桂军常常挂在嘴边的话。
他是这么说的，也是这么做的。徐桂军自诩为“广船国际编外老员工”，在他的影响下，整个团队充满着“快乐造船，合作双赢”的和谐氛围。这是他对待工作的态度，更体现了他的专业素养和职业操守。
■ 固定报验时间，高效完成报验
为了理顺分段报验时间和顺序，减少各环节间的等待时间，船东、船检和QC（质量检验员）三方积极沟通，固定了报验项目的申请时间，船东、船检严格按计划准时参与报验，这也促使QC人员必须提前确认报验环境，严格把关对内报验，合理编排报验项目。
■ 微信群“云”报验，实现高效协同
在报验手尾的处理上，更是充分利用信息化手段及时跟进处理，QC人员将船东船检在现场看到的问题以图片的形式发到微信群里，相关责任部门看到后迅速处理，完工之后再把图片发到群里完成反馈闭环，极大地提高了工作效率。
三方形成了对外报验项目“提前策划、按时申请、准时报验、及时处理”的良好工作模式。今年TOTAL10.99万吨系列船建造至今，船东还未发出过一张ORC单（船东意见报告）。
■ 主动担当指导，助力攻坚克难
疫情期间，船舶建造节点紧张，以船东监造组副组长徐桂军、DNV船级社主任验船师洪忠来为代表的船东、船检主动带头加班配合现场检验，每一道工序都留下了他们辛勤的汗水，各报验项目最终得以顺利完成。他们高度负责、一丝不苟的工作作风和坚守岗位的可贵精神是实现产品高质量建造、按时交付的重要支撑。
除了日常的现场报验工作之外，船东监造组副组长徐桂军还主动帮助现场人员解决船舶建造过程中的质量管控难点，亲自对现场施工人员进行切割工艺、焊缝打磨等标准要求的培训和讲解，积极与QC、技术、施工人员深入沟通、交换技术意见，以其自身扎实精湛的专业技术为船舶顺利建造提供技术支持。
三方还共同开展免检班组的评比推选，这样一来，也充分调动了各个班组创先争优的积极性。班组施工人员们纷纷赞许：“这个项目我们喜欢做，因为现场修改少，一次性就能做到位，省时省力！”
高质量合作=高质量交船
在广船国际与Hafnia公司船东监造组、DNV船级社验船师三方团队的共同努力下，促使建造工作平稳有序，最终创造了一系列纪录，交付了一艘艘性能卓越、质量优异的船舶，赢得了船厂各相关人员的一致好评，更是深得船东总部的高度认可。
1试航后特涂货油舱“零”锈点
通过三方前期的通力合作，VISTA7.5万吨化学品/成品油船在试航结束后，实现了特涂货油舱“零”锈点。
当如此完美的状态展现在大家眼前时，船东的第一反应是目瞪口呆：“How is possible?”，其实，该系列的6艘船都保持着这样的高水准。回航后货油舱的清洁封舱工作甚至是“零”脚手架完成的。
2“零”手尾提前交船
在VISTA7.5万吨化学品/成品油船系列船建造过程中，船东、船检与船厂取得了高度互信，共同制定了手尾消除机制，出航前的手尾数量逐船下降。
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船号 |
试航前手尾数量 |
交船前手尾及备忘数量 |
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1 |
145 |
0，无备忘 |
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2 |
142 |
0，无备忘 |
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3 |
160 |
0，无备忘 |
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4 |
47 |
0，无备忘 |
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5 |
56 |
0，无备忘 |
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6 |
37 |
0，无备忘 |
得益于船东、船检对建造过程工艺技术的详细指导，广船国际在该系列船的建造过程中，首次实现了自制工装实现工序前移、建立工序免检班组制度、焊缝不打磨一次成型、分段预搭载、“壳舾涂”一体化建造、上建前岛“亮灯见白”、出坞完整性提高等7大改进。最终，系列6艘船舶全部实现“零手尾”交船，获得了船东的奖励。
3保修单数量最少
2019至2020年间，广船国际向VISTA公司先后交付了6艘7.5万吨化学品/成品油轮，船舶交付后的营运表现堪称完美。
2020年3月，运营已一年多的“HAFNIA HONGKONG”号和“HAFNIA SHANGHAI”号接受了英国专业油漆检测机构Safinah集团对其涂装质量的全面检测，检测报告对这两艘船的外区、机舱、压载舱等区域的涂装质量评价全部为“GOOD”，船东对此赞赏有加。
该系列船的保修单数量逐船下降，与近3年同类型其他船舶保修单平均值相比大幅下降。船东总部的技术总监特地发来表扬信，表扬广船国际建造船舶的高品质，希望能进一步加强双方的友好合作。
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船号 |
保修单数量 |
交船前手尾及备忘数量 |
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1 |
197 |
已结算 |
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2 |
136 |
已结算 |
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3 |
135 |
已结算 |
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4 |
90 |
已结算 |
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5 |
32 |
已交付8个月 |
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6 |
17 |
已交付4个月 |
“高质量产品源于高质量合作，高质量监造引领高质量交船”，广船国际与Hafnia公司船东监造组、DNV船级社验船师这个多年来紧密合作的团队，屡次验证了这个观点的正确性。这样的故事还在发生，也将不断创造新的辉煌。“诚信守约，合作共赢”，将是广船国际对合作伙伴永恒不变的誓言。
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