随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“移动高铁”传祺GM8，上市至今好评不断。“日系常青树”本田雅阁，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，只有那些真正满足人们要求的车，才能获得一席之地。正如接来下要和大家分享的这款逍客，它是受热捧的SUV，二手还很保值，小故障几乎为0，难怪受热捧！
逍客是一款SUV中能力相当强劲的车型，仰赖其拨新领异的外形设计，可谓与当前用户“好面子”的要求共生共发展，从而，逍客得到用车者们的由衷赞誉。随着车辆的类型日渐增多，买车者的选车境界也大幅提高，腰线设计、尾部造型、进气格栅风格等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。能力卓绝的逍客，除了依托外观之外，它成功的秘诀还有哪些？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来我们共同聊一聊日产的这款鼎力之作——逍客。
逍客在外观造型方面可圈可点，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。前脸设计带有浓郁的日产风格，卤素大灯炯炯有神，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇。内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，逍客的内饰已然成为其很多指标中的明显软肋。
关于动力方面，逍客是自然吸气发动机且排量为2.0，马力最大值为154Ps，最大扭矩只有204牛米。从数据可以发现，逍客作为一辆SUV，动力稍显不足，在爬坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。而变速箱则采用的是7挡无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略显迟钝，低速行驶也有些许顿挫感。0-100km/h提速上，需要10秒，与同类对手创酷相比，这个成绩各有千秋。说实话，逍客的动力表现难以满足车主对于“强劲动力”的要求。
就空间而言，逍客定位是5门5座的SUV，整车尺寸为4401*1837*1593毫米，车辆轴距也就2646mm，跟对手奕泽IZOA、自由侠、雪铁龙C3-XR的数据对比，逍客的车体数据并无太大亮点。而实际乘坐感受上看，头部空间表现差强人意，181厘米的驾驶者头顶仅剩一拳两指上下。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲其腿部的舒适度受到较大影响。总体上看，逍客的空间表现实属一般。
从舒适度来说，逍客在同车中并不是很显眼。前后轮悬架调教偏硬，座椅较硬，而且不具备不错的包围性，坑洼道路不可为客人提供很好的乘坐体验。空调制冷功效不错，恒温能力好，车内静谧性不够好，主要显露在发动机噪音和胎噪上。而且，舒适性配置上，逍客似乎有些吝啬，所以很难在舒适度的指标上获取不错口碑。
客观地说，逍客的操控水准实属一般。逍客方向盘握感一般，偏向轻盈但指向有微微偏差。悬挂支撑力度显得不足，迅速转弯会有较大的倾斜感。总而言之，逍客的操控表现没有那么讨购车者喜欢。
跟同等级车的油耗相比较，油耗成为了逍客在市场上的缺点之一。8.5L的平均油耗偏高。其中高速油耗为7.1L上下，城市11.1L，按质量和SUV来说，逍客的燃油经济性让人觉得有些遗憾。
结合各方面来看，逍客之所以获取购车群体的肯定，显然，并不是绝对凭借外观优点，方面做得极有良心，各项优势都十分契合消费者的要求。因此，逍客确实是一款值得入手的车型。对于日产极力推荐的逍客，各位都有什么观点？
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