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今天是中秋节
也是中秋假期的最后一天
不少自驾的车主们应该都知道
中秋假期高速公路不！免！费！
除了不免费
在收费模式和收费标准上
有了新变化
一起来看看吧
高速公路收费新调整
早在今年6月，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》，计划在9月底全面实施。如今，随着中秋小长假的到来，9月已经接近了尾声，全国多个省份也已经结合本地实际，推行实施了高速公路差异化收费。
那么
高速公路差异化收费
究竟会带来什么变化？
政策实施后
高速通行费用究竟是涨还是降？
我们先来看看差异化收费的具体内容
分路段差异化收费
进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。
重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。
简单来说，这一方式就是在不同路段采取不同的收费价格，利用价格差异来进行交通流量分流。比如车多的路段可能会涨价，车少的路段可能会降价。
分车型（类）差异化收费
继续深化分车型（类）差异化优惠政策。
强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。
分时段差异化收费
重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。
简单来说，这一收费方式就是通过收费价格的高低差异引导大家错峰出行、减少交通拥堵。
比如在车流量较少的时间段，下调收费标准或实行打折优惠，引导大家避开车流量较大的时间段，错峰通行，从而达到缓解交通拥堵的效果。
分出入口差异化收费
通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。
分方向差异化收费
重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
分支付方式差异化收费
进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。
安装ETC车载装置的车辆，在不停车从ETC专用车道快捷通行的同时，还可以享受通行费打折优惠，比如目前ETC车辆至少享受不少于5%的基本优惠；而未安装ETC车载装置或ETC车载装置无法正常使用的车辆，就需要在收费站人工或者ETC/人工混合车道停车领卡交费。
至于大家最关心的
高速通行费会不会涨价？
在《方案》中也有明确提及：
各地制定政策时
要坚持以现行收费标准为基础
差异化下浮的原则
即便是被赋予一定的定价自主权的
高速公路经营管理单位
也要以现有政府定价为收费标准上限
所以，差异化收费的上限
不会超过现行的标准
差异化收费主要通过
在现行标准基础上降价、优惠等方式
提高冷门的路段、收费口、
时段等的车流量
减少热门时期的车流量
从而提高通行效率、减少交通拥堵
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