随着第二十五届成都国际车展如期开幕，不少车企也都借机将各自旗下的最新产品公布于众或是推向市场，这其中就包括华晨宝马引进并国产的新款宝马3系轿车（以下简称新款宝马3系或新款3系）。刚刚上市的新款宝马3系共推出了9个型号车款（标准轴距版4款，长轴距版5款），官方指导售价区间29.99-39.99万元。相比之前在售的老款车型，起售价门槛虽略有提高，但顶配车款的价格又有所下降。
作为目前这一代（第七代）宝马3系的中期改款车型，新款宝马3系无论在设计、智能交互还是中国市场专属配置方面都有明显升级。鲜明的变化不但让很多之前关注老款宝马3系的潜在用户蠢蠢欲动，而且也对同属豪华品牌中型轿车阵营的奔驰C级和奥迪A4L的潜在用户形成了吸引力。那么，和老款宝马3系比起来，新款宝马3系具体都发生了哪些变化？如果现在有消费者正在奔驰C级和新款宝马3系之间犹豫不决，那么我们又该给他们怎样的购车建议呢？今天咱们就来盘一盘这个事儿。
※ 与老款宝马3系相比，刚刚上市的新款宝马3系都有哪些改变？
（1）外观设计调整
新款宝马3系在外观方面的变化较大，加入了很多当下比较流行的时尚元素，相比老款车型变得更加时尚、帅气。前脸依然是宝马家族式的“双肾”设计，但车头两边的前大灯组造型更加扁平化，还采用了星幕设计的智能降阻进气格栅；而全新的“天使眼”造型LED大灯和中网格栅相连，再搭配发动机舱盖上面凸起的筋线，让新款3系的前脸看上去充满了力量感。
下包围采用三段式的设计，两边是“L”字型的导流口，搭配中间经过熏黑处理的多边形进气口，巧妙地增加了运动气息。在车身颜色选择方面，新款宝马3系新增加了摩天灰、海岸蓝两种外观颜色，并且M运动套件还将加入更多高光黑色元素。
车身侧面基本没有太大的改变，腰线呈上扬姿态，运动感十足。尾部则保留了现款的设计，在后包围上加入了熏黑元素，与尾灯组相互映衬，整体极具个性化。
外形尺寸方面，新款宝马3系继续提供标准轴距版和长轴距版车型，其中标准轴距版车型的车身长、宽、高分别为4728mm/1827mm/1452mm，轴距为2851mm；长轴距版车型的车身长、宽、高分别为4838mm/1827mm/1454mm，轴距为2961mm。
（2）引入BMW iDrive 8.0智能人机交互系统
采用“12.3英寸液晶仪表屏 14.9英寸中控显示屏”组成的双联屏，可以说是新款宝马3系在内饰设计方面相比老款3系最大的改变。而在这表象的改变之下，其内置的宝马最新iDrive 8.0车机系统，则可以说是新款3系内里最核心的改变，这也使得新款宝马3系在科技感和智能化方面上都得到了进一步的提升。
如果说得具体一些，新款宝马3系搭载的iDrive 8.0系统在硬件方面所依托的双曲面显示屏集成了信息显示与控制功能，其中的12.3英寸仪表屏和14.9英寸中控屏都具备200 ppi的高分辨率，可进行三种不同主题的切换：豪华驾驶、专注运动和简约艺术。新添加的“My Modes”自定义模式可根据用户的喜好对驾驶模式、底盘设置、氛围灯等十余项不同车辆参数进行设定，打造完全个性化的座舱体验。
此外，iDrive 8.0系统的UI设计也得到了全面升级，采用了大胆的几何图形、丰富的光影变化以及大量的渐变颜色，因此看上去更加科技、立体，质感可以说是相当出众。
另外，新款宝马3系全系都标配了M运动型多功能真皮方向盘 换挡拨片，以及三区自动空调。值得一提的是，新款宝马3系还取消了曾经经典的“鸡腿式”换挡杆，并换装了全新的拨杆式电子换挡装置。
（3）型号车款调整优化
如前所述，新款宝马3系提供有4款标准轴距车型和5款加长轴距车型，其中330车型只保留后驱版本，具体配置车型如下。
A. 标准轴距车型（G20）：320i M运动套装、325i M运动套装、325i M运动曜夜套装、330i M运动曜夜套装
B. 加长轴距车型（G28）：320Li M运动套装、325Li M运动套装、325Li xDrive M运动套装、325Li M运动曜夜套装、330Li M运动曜夜套装
（4）恢复墨灰色车顶选项
曾在上一代宝马3系（F30）上提供的黑色内饰顶篷（官方称之为墨灰色车顶）在新款宝马3系上面得以回归。其中，325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜车型将标配墨灰色车顶，其余车型则可付费选装。
此外，座椅配色也有调整。 新款宝马3系配备Sensatec合成皮座椅，颜色依然是摩卡色、火山红、黑色带蓝色缝线，以及火山红/黑色拼接。其中，330Li曜夜车型标配火山红/黑色拼接座椅。320车型则可以选择全黑内饰配色。
（5）选装包调整
A. 冬季套装：前排座椅加热、远程发动机启动。
B. 娱乐套装：哈曼卡顿高端音响系统、手机无线充电，取消了Wi-Fi热点的功能。
C. 创新套装：HUD全彩平视显示系统。除330车型是标配外，其余车型均需付费选装。
D. 舒适套装：无钥匙进入、后行李厢盖带自动控制。
（6）动力调校调整
动力配备方面，新款宝马3系依旧搭载B48 2.0T发动机，有三种调校模式。其中320和325车型动力参数没有变化，但330车型的最大功率相比老款降低了10kW，为180kW。传动系统方面，新款宝马3系全系车型均匹配的是8挡手自一体变速箱。悬架系统采用的是前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架。
※ 如果把新款宝马3系和奔驰C级放一起，谁更值得拥有？
（1）两车概况：
宝马3系的核心优势在于它的均衡，而非某一方面的过分强大。以长轴距版的宝马3系为例，其宽敞的后排空间，沿袭自宝马5系的后排头枕，柔软的后排座垫，以及大角度的后排座椅靠背......等等等等。深耕中国市场这么多年，宝马的设计师们几乎已经摸透了中国消费者对豪华品牌中型轿车的真实需求。
虽然过去那句“开宝马坐奔驰”的俗话，意在指出那一时期的宝马汽车只顾着让驾驶者开着痛快，却忽略了乘坐的舒适性；但时过境迁，如今的宝马汽车，尤其是咱们今天重点探讨的宝马3系，不但能够让驾驶者享受到驾驶的乐趣，同样也能够让坐在后排的家人获得优良的乘坐体验。而宝马3系之所以能够成为豪华品牌中型运动轿车的标杆之一，正在于它虽然为了迎合中国消费者的需要在舒适性上面做出了妥协和让步，但它仍然秉承着卓越的操控特性和运动基因。
就拿刚刚上市的新款宝马3系长轴距版本来说，虽然车辆的轴距达到了2961mm，但车身长度仅为4838mm，控制在了4850mm以内。这就使得日常驾驶新款宝马3系长轴距版车型能够更为轻松地应对城市当中复杂的泊车条件；尤其是在并线、超车时更容易做到随心所欲、婉若游龙。
而最大的竞争对手奔驰C级，恰巧是在一年前完成的换代，外观造型和内饰设计都得到了大刀阔斧的革新；再加上奔驰自身的品牌价值和溢价能力，成为广大消费者喜爱的对象几乎毋庸置疑。
参考图片：2022款奔驰C 200 L 运动版 改款
不过，目前这一代奔驰C级在动力配备上总让人觉得有那么一点“不舒服”。现款奔驰C级燃油版车型全系均搭载1.5T四缸发动机外加48V轻混系统，虽然在参数性能上优于宝马3系，但在排气量上面总会给人一种“低人一头”的感觉。
你要说搭载1.5T发动机 48V轻混系统的奔驰C级在动力上不如搭载2.0T发动机的宝马3系，那指定是在瞎说，毕竟二者的参数都明摆着呢。但对于一台豪华品牌中型轿车而言，奔驰C级的1.5T动力怎么说也还是没有宝马3系的2.0T动力听上去更让人心理上舒适。
（2）相近价格车型配置差异会有多大？
任何车与车之间的横向对比，相信最后都少不了要来比一比配置孰高孰低。考虑到基于第二代纵置后驱MRA2平台打造的国产现款奔驰C级，仅提供有长轴距版车型，因此和新款宝马3系的对比，我们就重点放在和新款3系长轴距版车型的横向比较上面。
以两车长轴距版本各自的入门型号为例，奔驰C级“2022款 改款 C 200 L 运动版”的指导价为32.52万元；新款宝马3系“320Li M运动套装”的指导价为32.19万元。两款车型的指导价格仅相差3300元，对于它们各自的潜在用户来说，这点儿“小钱”基本可以忽略掉了。那么，两车之间在配置上能有多大差别呢？
从上面这两款车型的配置差异来看，奔驰C级的入门车款将优势配置集中在了主动安全方面，而相同的配置在价格相近的新款宝马3系上面则需要选装。相比之下，新款宝马3系长轴距版的入门车款，则将标配的优势配置集中在了智能科技和舒适性配置方面，尤其是因为标配了iDrive 8.0系统，因此新款宝马3系在车机功能的丰富程度以及使用体验方面，都比奔驰C级有明显的提升。
两车各自入门车款的配置差异是如此之情况，那么如果都换成是高配车款，情况是否会有所改观呢？不如我们再来对比一下奔驰C级和新款宝马3系长轴距版各自的高配车款吧。现在咱们以指导价36.74万元的奔驰C级“2022款 改款 C 260 L 皓夜运动版”，和指导价36.99万元的新款宝马3系“325Li M运动曜夜套装”为例进行比较，这两款车型的指导价格仅相差2500元，它们之间在配置上的差别如下表所示。
大体上来看，虽然这两个具体车型的指导价都超过了36万元，但总体的配置差异和上一组入门车款之间比起来，相差并不明显。奔驰C级的优势依旧保持在标配了多项主动安全功能配置，新款宝马3系则继续在智联科技和舒适性配置、便利性配置方面占优。
由此可见，虽然两车同为豪华品牌中型轿车的标杆车型、典型代表，但发展到今天这个时代，奔驰C级和宝马3系都已经有了各自专属的取向与风格。简而言之就是，如今你很难武断地评价谁一定就比谁更好，或者谁一定就不如谁。不管奔驰C级也好，宝马3系也罢，两车各自有着各自的优势，同时也都各有不足，没必要非得争个“你死我活”。
※ 编辑点评：
综上所述，新款宝马3系从产品力层面来说依然强大；如果再结合着价格和配置水平来看，性价比也是足够高的；再加上本身就很讨年轻用户群体的喜爱，可以想见今后的市场表现不会差。而一年之前刚刚完成换代的奔驰C级，有着优雅的外观、豪华的内饰，奔驰品牌自身的品牌价值和溢价能力也丝毫不容小觑；虽然动力系统采用的是1.5T发动机 48V轻混，但好在数据优秀，这无疑也是其优势之一。
此外就是，目前在销售终端层面，奔驰C级的优惠力度明显高于宝马3系，这也在很大程度上决定了奔驰C级的性价比绝对不低。因此，无论您的最终选择是奔驰C级还是新款宝马3系，记住，这里面没有对错之分，最终要的还是应该对得起自己内心的真实想法，喜欢就好。
新款宝马3系来了 该不该果断退了奔驰C级的订金？
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