也许你不知道，雷克萨斯ES200已经涨到33万了。
经历了一波官方调价之后，ES200起售价从此前的27.9万涨到了29万，虽然官方涨价但经销商意犹未尽的执行加价提车政策，全款买车需要加装装饰，分期买车有着高昂的金融服务费、装饰以及保险、代办费用，如果你想分期买车，那么不好意思雷克萨斯ES200会涨到33万左右。
对于ES200，市场舆论呈现两边倒，一边是认可雷克萨斯的消费群体，默默无闻的加价买车，这部分消费群体认可雷克萨斯的依据是“哪怕奔驰宝马有一汽丰田的质量，就不会加价买雷克萨斯”，很明显他们认可雷克萨斯的根本依据是看重了稳定的质量以及不错的品质，虽然操控、动力的确孱弱，但用车价值观的差异化让他们对动力没有太强的需求，看中产品的品质表现力让他们死守对雷克萨斯的信任。
在这部分人眼中，不买奔驰宝马是因为品质的不争气，也正是因为这部分人，造就了雷克萨斯不可一世的加价行为。
舆论的另一边是对雷克萨斯的批判，一方面批判产品伪豪车，另一方面对加价行为进行谴责，从产品表现方面来说，2.0L自然吸气发动机的确无法支撑30万的高昂售价，这是消费者不认可雷克萨斯ES200豪华车的唯一依据，于操控于性能的确乏善可陈，而且经过一轮涨价风波之后，雷克萨斯在没有提升产品本质竞争力的情况下抬升指导价，此外经销商单方面否认合同的存在效益，对于消费者来说也是一种无情的商业化践踏。
市场的两种声音都在表达自己的观点，一方面的确雷克萨斯产品稳定性高，使用起来较为省心，但随之而来的是更肉的驾驶感受以及更不愉快的消费过程，对于消费者来说的确少了点该有的待遇。
所以雷克萨斯之外，更多的消费者愿意选择奔驰宝马奥迪等一线豪华品牌，从客观角度上来说，德系豪华品牌并不以质量博仁之美，所以在稳定性上的确不如雷克萨斯，但更好的操控，更强的动力以及更高的性价比吸引着诸多消费群体，对于更多的高阶消费群体来说，在品质控制方面的确奔驰宝马不够争议，没有做好核心质量表现，才造就了雷克萨斯不可一世的加价行为。
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