都说日系车底盘设计不好，导致行驶质感不如德系和美系，然而很多人可能不知道，在上世纪90年代，日本曾出现过一批顶尖的汽车底盘，在此基础上经过技师的精心调校，使得这些车型的驾驶质感名冠全球。
上面这辆小跑车就是其中之一，这台车很多中国用户都不认识，但其实它就是1992年款的铃木卡布奇诺。小巧的车身非常mini，完完全全就是一台为日本狭窄街头设计的跑车。
由于身材小巧，铃木卡布奇诺的发动机排量也异常小，0.66升，完全就是日本K-Car的发动机。
不过掀开发动机舱盖，跑车的本质并不因为其身材小巧而有任何缩水。小发动机采用纵置排量，并且井井有条地塞在机舱中，如果等比例放大，和现在搭载L6或V8的跑车机舱没有太大区别。
底盘就更是整辆车的精髓了，标准的前双叉臂后多连杆跑车悬挂。而且为了保证强度，车辆的底盘用料非常扎实，粗壮的下摆臂和稳定杆以及转向拉杆，都在无形中暗示自己是性能车的身份。
底盘中间设计非常平整，可以在高速行驶时降低前进的空气阻力，提升高速稳定性。
当下的很多车型在底盘方面都舍不得下料，这就导致车辆在10年车龄之后底盘表现就变得松松垮垮。而通过如此扎实的用料，车辆上了年纪之后，除了一些胶套需要更换，就再也没有更多需要维护的地方了。
不得不说，不计成本的堆料简直太香了，但那个时代已经离我们远去！
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