近期大家关注的焦点就是世纪工程“港珠澳大桥”全线贯通的新闻吧，想想也是振奋！
说到“港珠澳大桥”，大家都知道这是一个超级工程，是连接于香港、珠海、澳门三地的大桥。
很多小伙伴都注意到了： 在大桥中部有一段海底隧道。 那为什么要使用海底隧道，而不是全程都在海面上呢？
这主要是考虑到这些方面的因素：
1: 建设成本和难度问题
从大桥的建设难度看,中间采用海底隧道从建设经济学角度也是十分科学的。同时这个工程为被誉为交通界的“珠穆拉玛峰”， 这样也可以减少部分建设难度。
2:轮船与飞机的通航
我们也是有航母的国家了，而且还不知一艘，大家都知道这种大型的船只对航道的要求很高, 如此具有重要意义的航线是不该被大桥阻拦的。
还有就是靠近香港的部分距离香港国际机场很近，大桥的高度不能超过88米，这也是要嵌入33节海底隧道的原因
3:对海洋环境的影响
港珠澳大桥的项目中，必须时刻考虑10%阻水率的要求。伶仃洋是典型的弱洋流海域，每年从珠江口夹杂着大量的泥沙，涌入海洋，大桥的桥墩就像阻挡泥沙的篱笆一样，超过10%的阻水率，泥沙就可能被阻挡沉积，从而阻塞航道，让伶仃洋变成一片冲积平原。
最后我们再领略大桥的身姿吧。
