Nike创立至今已经推出无数款篮球鞋，其中好鞋也不乏少数。但是某些鞋款或许是过于在乎设计和性能，从而导致这部分鞋子虽然是够前卫，性能也好，但是在大众的口碑却不好。而本篇文章将为你介绍近些年来有缺陷的篮球鞋，并为你科普为何会出现这些问题。
首先介绍的是“爆气垫三兄弟”：
2013年Jordan Brand同时推出三款篮球鞋——Air Jordan 28、Melo 10以及SuperFly2，一时间满世界刷屏的是：“气垫脚感超级好。”，然而另外一种声音也满地皆是：“我的AJ28气垫鼓包了”、“我的Melo 10气垫直接炸了”、“我的SuperFly2打了一场球，气垫直接光荣牺牲”。一时间这三双鞋也被誉为“爆气垫三兄弟”，而今天小篇将带你重返2013年，探究为何这三双鞋会风评左右摇摆。
从Air Jordan 23结束后，正代系列已经开始使用年份作为代数序号，直至2013年Air Jordan 28终于回归。这双Air Jordan 28采取超前设计，同时在其融入Jordan Brand的最高科技，因此一经推出也是广受篮球鞋迷们的喜爱。
在2013年NBA总决赛中，雷阿伦就是穿着Air Jordan 28竹子绝杀马刺，将比赛拖入加时赛，为后面热火队夺得总冠军立下汗马功劳，这一球也将载入NBA历史！
Air Jordan 28的鞋面由两部分组成，外层是一层延伸性的合成材料鞋面配合拉链，从外观上看非常前卫，而里头是全新的DynamicFit内靴组成搭配鞋带系统，这样的设计也为双脚提供极佳的支撑性和包裹性。但是这样的双层鞋面设计也让Air Jordan 28在透气性能方面就差强人意。
Air Jordan 28在中底缓震配置方面就显得非常“正代”了，前掌横向双气室的Zoom Air气垫搭配后掌马蹄式的Zoom Air气垫，再搭配上Jordan Brand最新的FlightPlate系统，让这双Air Jordan 28的脚感达到“爆炸”水平。而中底和后跟处的碳纤维板也凸显其旗舰身份（毕竟现在Jordan Brand都没几双鞋舍得用碳纤维板的了）。
这双Melo10作为安东尼的第十代签名战靴，Jordan Brand对其也是极为重视。首先在中底配置方面采用与Air Jordan 28同样的配置，但是前掌采用纵向双气室气垫，再者同样搭载全新的DynamicFit内靴，整双鞋的实战性能比肩Air Jordan 28。
其次Melo10的后跟处没有采用碳纤维板，而是减配为TPU，当然对于一般的篮球爱好者而言，TPU支撑也足够用了！
想当初韦德还在Jordan Brand阵营时，第一代的SuperFly就是由他来代言。而这双SuperFly2由当时内线新晋大魔王“布雷克·格里芬”代言，整鞋的设计也比第一代要更具流线型，在中底配置上撇去上一代使用的全掌Lunar，在前掌使用与Melo10同样的双气室Zoom Air 气垫，再搭配革命性的FlightPlate系统，在脚感上绝对是“前所未有”。
SuperFly2采用内靴式的设计，Fuse鞋面搭配弹力鞋带系统，在保证包裹性的同时也让其重量进一步下降。
这双全新的SuperFly也帮助格里芬在2013-2014赛季场均砍下24分，并成功入选第二最佳阵容，由此可见这双SuperFly2的强大性！
那问题就来了：
然而很多人都会好奇，这这么强的实战神鞋怎么就会成了“爆气垫三兄弟”，原因就在于那项革命性的中底科技——FlightPlate。很多人可能不太了解这项FlightPlate技术是怎么使得脚感变得更好的，在此小编也解释一下这项科技。
由于每个人的脚都不一样，接触气垫的面积也各有不同，导致脚感也各有不同。而FlightPlate系统是在中底处加入一块硬质的塑料板，而这块硬质塑料板的作用在于当你在前掌做弯折动作时，这块硬质塑料板就会压迫Zoom Air气垫，使得Zoom Air的回弹性达到最大水平，加之这“爆气垫三兄弟”为了追求更极致的脚感，在外底有凹出设计，这样的设计就能给予运动员最大的气垫反馈。
然而问题也就随之而来，由于这样的频繁地挤压，使得气垫容易出现漏气的现象。其中Air Jordan 28最为严重，当然也是有原因的。由于Air Jordan 28采用的是横向的双气室气垫，也就说前脚掌弯折时，那层硬质塑料板是直接挤压在气垫身上的，也就难免更容易漏气。而SuperFly2采用的是纵向双气室气垫，弯折处会在两个气垫之间的连接处，不完全挤压在气垫上，所以SuperFly2虽然有爆气垫的例子，但是远没有Air Jordan28和Melo10的数量来得多。
这项Flight Plate系统超前理念的科技，可以说是成功的，但也是失败的。成功在于它将Zoom Air气垫发挥至极致，失败在于这个系统最为关键的硬质塑料板带来的脚感也不见得会太好，其次就是忽略Zoom Air的极限，使得“爆气垫”案例大面积出现。
▼Air Jordan28 前掌问题
▼Melo10 前掌鼓包
▼SuperFly2 前掌鼓包
由Flight Plate系统升级而成的Flight Speed技术似乎改进了容易“爆气垫”的问题，但是前作带来的影响实在是太大，犹如向消费者泼了一大盆冷水。当然希望类似这种不成熟的科技不再直接用在自家的旗舰鞋款，在实验室中再加以用心试验，小编也表示非常期待Jordan Brand能为我们带来更好的球鞋科技。
▼Flight Plate系统
▼Flight Speed系统
其次是“断管二人组”：
不知道不觉KD系列也走过9个年头了，从开始的中低端球鞋到现在旗舰级球鞋，杜兰特也一步一步成为如今联盟的大魔王！
此次的KD9在鞋面终于使用上Flyknit编织材料，并且采用蜂窝状的编织结构，使得KD9的包裹性能更为出色，而此次使用Flyknit材料也可以说是KD系列踏入高端系列的标签。
此次KD9还搭载了更为强大的可视化锥形全掌Zoom Air，并根据人体工程学在鞋底1/3处设置了一个弯曲凹槽将前后气垫相连接起来，使得KD9保证缓震性能的同时增强其灵活性。
KD10在小编看来更像是KD9的ELITE版，整双鞋只是换了个鞋面编制方式，在鞋舌处采用横排凸起设计并加粗鞋带，使得鞋面的包裹受力更加均衡，也随之减少对脚背的压迫。而中底则是直接延续之前KD9的设计，但是将外底的弯曲凹槽进行加固，除此之外并无过多的改动。
KD9和KD10相信大家也看到网上不少人在吐槽其外底的凹槽会断裂，从而导致整个气垫漏气，其实归根结底就是因为外底的橡胶弯曲凹槽的强度不够，但是如果这个弯曲凹槽的强度起来了，弯曲的角度就会变小，那么就违背了当初为了提升灵活性的设计思路了。虽然KD10加宽了弯曲凹槽的宽度和强度，但是依旧是“该断的还是会断”。
▼KD9断管
小编在这里就有一个小思路：可以将前后掌的气垫分开封起来，那么就算弯曲凹槽断裂也不会使得气垫漏气，导致整双鞋报废。可惜的是在最新的KD11，已经不再使用这种外底设计了。
紧接着是“鞋头爆裂哥”：
KYRIE 4这双鞋相信也不用小编过多赘述，不少朋友都对这双鞋子了如指掌了，这一代的亮点在于鞋身采用多种材料拼接而成，其次鞋底的Z型凹槽也带来一如既往的抓地力性能。中底缓震方面更是大有进步，全掌的Cushlon和加厚的后掌Zoom Air 使得它成为欧文系列缓震最好的一代。
相信不少喜欢突破的朋友都入手了这双Kyrie 4，但是问题也随之而来——鞋头处的麂皮会裂开。 由于前掌突破时会挤压到脚趾处的麂皮，如果怼得太猛的就会开裂（黑人月配色不存在此问题）。当然这种小毛病不像前面介绍的“鼓包三兄弟”和“KD断管二人组”，爆开后不会对性能有太多的影响，但是就显得不太美观了。
最后是“铆钉脱落哥”：
今年9月份Jordan Brand正式推出Air Jordan 33，整双鞋依旧设计非常前卫。整双鞋最让人惊艳的莫过于首次提出的FastFit系统，这个装置从鞋面贯穿到鞋底，拉紧后能给予穿着者极佳的舒适感和包裹感。而中底配置上采用Flight Speed系统加上前后分离的Zoom Air气垫，在脚感上绝对带给你非一般的感觉。
说到这里，或许你会猜想这双鞋的问题会出现在FastFit系统，并且想到是因为FastFit系统里边的线断了导致整双鞋无法系紧。这个猜想只对了一半，问题的确是出现在FastFit系统，但并不是线断了。FastFit系统的线学名叫做超高分子量聚乙烯，据官方数据称，每根线可以承受60斤的拉力，因此正常穿断线的几率很小。问题是出在鞋面拉线的铆钉上，线不容易断，铆钉可不是呀！目前网上已经有类似的案例发生，也希望各位朋友在穿着时要注意！
