作为一款豪华品牌中级运动车，雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一，它凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，其混动系统的重量更轻、更省空间，再加上雷克萨斯引以为傲的静谧性、节能性，从性价比和舒适性上，它的多款车型都胜过许多同价位的竞争对手。
赵先生是雷克萨斯的忠实爱好者，也是刚刚关注我们微信订阅号的粉丝，上周一上午，赵先生希望找台雷克萨斯IS系列作为代步车。
在淘车顾问的介绍下，他通过欢聚好车订阅号菜单“帮你买”栏目看到了这辆2011款雷克萨斯IS250的详细信息，立刻就像看到骤放的烟花一般激动，在打电话联系欢聚好车淘车顾问后，当天就过来试驾并任性的直接下定了这辆车。
该辆车2011年2月份上牌，售价15.58万，来源于车乐园车帝名车，据老板反馈，在上一位车主的手里，平时一直都在按时保养，行驶里程为11万公里，车辆用的很细心。对这辆车，我们的淘车顾问也进行了路试后验证，综合表现上其整车动力、刹车还是十分给力的，弯道、坑洼路面底盘支撑还很到位，整车来说依然是款性能不错的车子。
车况亮点评测
淘车顾问
阿光
七年二手车资深经验
specialist
IS作为雷克萨斯家族的极小级别车型，定位于超越同级对手的运动性豪华轿车。这款IS250在动力方面仍然继承了雷克萨斯品牌一贯的优秀公路表现，内饰做工以软性塑料包裹保持了雷克萨斯惯于营造豪华氛围的风格。
之前最少有不下五位消费者找我咨询过IS250，他们大多是冲着外观内饰的设计去，非常满意它的舒适性，以及搭配换档拨片的设计。
而且它当后排座椅完全放倒之后，可以放入长达1500毫米的超长物体，给车内开阔空间，就是给生活无限的发展空间。在舒适与运动之间，IS250找到了比较准确的平衡点。
其外观上，IS250与纺锤形前格栅的劲酷风格简直不谋而合。个性张扬的楔形边框、极具记忆度的前卫形态，在动感间更添几分威严神情。
锋利的尾灯灯组仿佛如钻石般经过精妙切割，与发动机罩和车门的硬度形成相得益彰，特立独行的设计风格如此完美，是赵先生特别为其着迷的原因之一。
说到它的架空体验，IS250空气动力学稳定鳍片的使用，让侧面气流纳入可控制的范围，保证在高速行进中，也有怡然自得的安稳感受。
待实际驾驶了三天之后，赵先生也给我们同步了后续的感受反馈，“这个车真的值得买，开过十多万公里跟玩儿似的，发动机还是巅峰状态，而且保值省心，但就是二手车比较抢手，得观望，好在我这次有及时碰到了这辆车。”
再来看内饰，IS250在雷克萨斯全新家族式内饰设计的基础上，别具风格的中控台烘托出更具动感的驾驶氛围，同时坚持以驾驶员为中心的人机交互设计，调整功能分区，让操控更加便利。此外，在充分的确保实现功能的前提下，细致考究中控台各区域的材料质地，诠释出了其典雅高贵的品味。
踩着油门向前滑行，车厢内非常之安静，不仅是引擎噪声没有，外界的噪声也完全被隔绝，甚至你操作车上所有按键也是一点声音都没有。
另外，IS250后排中央扶手也带有丰富的储物空间。V6发动机运转动作非常精良，声音也足够悦耳，唯一让人感到不足的只是爆发力的缺失，正常模式下，雷克萨斯IS的动力就如皇冠般输出细腻线性，切换到运动模式，油门的响应也有一定的提高。
最后，关于这辆车型，售车商户车帝名车老板黎总也有点评分享。
车帝名车老板
黎民彬
雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中车型之一，它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点，性价比可以说非常不错。
目前，车帝名车除了IS系列，还有许多雷克萨斯其他系列车型，如您对此感兴趣或还想要找寻更多车型，欢迎关注欢聚好车某众号，联系专业淘车顾问阿光咨询。
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