近日，理想ONE一夜之间宣布降价优惠2万元，并将于今年10月份正式停产，为11月份即将上市的新车L8让路，一番骚操作引发不少老用户的不满，一时间投诉四起，特别是刚提车或车已经到交付中心的车主，成了这波操作之下最无辜的韭菜。此前，理想ONE以“奶爸车”的定位俘获了不少一家之主，作为新势力车型，在智能方面更是符合现代人对高科技的追求。但此次理想ONE的毫无预兆地降价停产显然忽视了车主的权益和情感，为了维护自身的利益，想必也将有不少用户“脱粉”。
不过在智能科技不断进步的汽车市场，如今智能已经不再是新势力的专利，如果奶爸们想要在茫茫车海中选择一款理想ONE的同级替代产品，那么兼具智能和大空间的合资中大型7座SUV江铃福特领裕就是一个不错的选择。今天，我们就来测评下江铃福特领裕和理想ONE这两款车型，看看领裕的优势又有哪些。
科技感or豪华感？智能硬件配置实力满格
在智能科技的硬件配置方面，理想ONE中控台部分的设计有着年轻人喜爱的简约时尚感，一体式大联屏贯穿前排，科技感十足。并且理想ONE的车机系统具有一个封闭生态的独立终端，功能齐全的同时，后期还能通过OTA功能实现进一步的升级和拓展。
而领裕的内饰则充满了强烈的美式风格大线条，并且会通过木纹结构以及在细节方面的打磨来营造豪华感。领裕双12.3英寸的中控显示屏与液晶仪表盘采用了连体式的设计，同时还保留了空调等独立功能的实体按键，符合驾驶者在行车过程中的操作习惯，实体按键也增强了反馈和体验感。领裕搭载的腾讯TAI3.0系统，内置了中国用户高频使用的车载微信、QQ音乐、腾讯地图等腾讯生态应用，用户可以放下手机，让领裕“接管”移动终端的功能，在出行时直接通过车载语音、方向盘按键收发微信、播放音乐、设置导航；领裕更搭载了喜马拉雅、Bilibili、芒果TV等常见影音娱乐App，在旅途闲暇之余，或是停车等人时，完全可以将领裕当成一个娱乐终端，看看视频、听听有声书，让出行不再无趣。对于中国用户来说，领裕完全可以满足他们的智能出行需求。
整体而言，在日常出行娱乐方面，理想ONE和领裕的车载大屏完全能满足用户的需求。不过新势力在屏幕方面的配置标准似乎有点本末倒置，一味地追求大屏反而忽视了实用性，过剩的大屏配比也让消费者的购车成本水涨船高。
智驾辅助旗鼓相当，领裕泊车系统更胜一筹
理想ONE和领裕同样搭载了5个高清摄像头和12个超声波雷达，但理想ONE的毫米微波雷达则比领裕多出了2个。作为汽车的“眼睛”，很多用户认为摄像头/雷达的配置做多越好，但其实只要将周围的环境探测完备，无论配置的多少，最终两者实现的功能效果实则差别甚微。得益于完备的感应配置，理想ONE搭载的AD和领裕搭载的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统均可以实现L2级别的驾驶辅助功能。作为新势力的理想ONE在智驾辅助配置方面有一定的领先优势，相比领裕多出了导航辅助驾驶功能。但作为一台仅售22.18万的大7座SUV产品，领裕的智能驾驶表现完全超乎同价位应有的水平，可以实现理想ONE的大部分功能。
在真正的实用性功能方面，领裕更是窥探出了用户在实际驾驶场景中的需求。针对新手司机泊车、倒车难的问题，领裕搭载了APA自动泊车系统，用户只需开关一按，即可实现正向或是侧向的泊车，尤其是在没有车位线的情况下也可以准确识别车位，对手残党十分友好。而根据实测，理想ONE想要完成自动泊车，则对泊车环境的要求极为苛刻，不仅需要周围环境保持静态，并且还需要有清晰的车位线和足够宽敞的停车空间。此外，倒车车侧和360全景影像对于尺寸宽大的7座SUV来说也是非常必要的功能，领裕和理想ONE的全景影像表现都足够清晰，在挪车、停车时可以有效避免剐蹭、碰撞的情况，降低你的用车成本。
综合来看，理想ONE和领裕在智驾辅助方面的配置都没有短板，虽然略有差异，但在功能的搭载方面都有着各自的考量。而对于在城市中操控一辆中大型SUV的车主而言，泊车功能更为灵敏的领裕可能更符合用户的实际需求。
主被动安全配置高度一致，守护每一次出行
在主被动安全方面，兼具家庭和商务属性的理想ONE和领裕可以说是将自己全副武装，为车内的驾乘者提供了完备的安全保障。两车标配了三排贯穿式侧气帘以及膝部气囊，在总共七个安全气囊的配置下，就算出现碰撞，也能尽最大可能保护头部、膝部这些重要位置。
同时，理想ONE和领裕作为智能实力强劲的车型，在主动安全配置方面更是面面俱到。ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等功能，能够帮助车主应对驾驶过程中可能会遇到的紧急意外状况；并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，能够缓解用户的高速长途奔波的疲劳感；道路交通标识识别能够精确识别复杂的路口标识，避免不熟悉路况的用户看错交通指示。
此外，江铃汽车旗下的富山智能工厂拥有全球领先的资源和技术，可靠的品质和成熟的制造工艺也保障了领裕高质量的下线和交付，合资的品质无疑让用户能够更加放心的选择。
理想ONE尺寸领先，领裕大空间布局更显用心
而想要成为合格的奶爸车，那必然要“身兼数职”，不仅要满足奶爸带娃出行时的装载需求，更要给足作为顶梁柱的奶爸在商务出行时的面子。
在车身尺寸方面，宽大的理想ONE拥有着绝对的优势，不仅车长超过了5米，宽和高的表现也还算不错，并且轴距也领先了领裕不少。领裕纸面上的车身尺寸数据虽然没有理想ONE来的优秀，但4905*1930*1755mm的长宽高在7座中大型SUV中也处于领先地位，表现还算亮眼。不过车身尺寸具备优势并不代表在空间优化和设计方面也能同样领先。
作为拥有着绝对宽大车身尺寸的理想ONE，在空间利用和设计方面显然没有领裕来的周到。理想ONE仅为用户提供了6座这一个版本的座椅布局，而领裕的设计师考虑到不同家庭的不同需求，为用户提供了4种不同的座椅布局。如果是3-5口之家，那么选择常规的5座或者6座就能满足全家出行的需求；而对于拥有更多家人的家庭，在遇到全家出行的场景时就需要更多的座椅来保障出行，此刻领裕7座版本的车型就展现出了它的优势，并且用户还拥有2/3/2和2/2/3两种不同的7座版本可供选择，覆盖了各种用车场景。此外，对于商务出行来说，领裕的2/2/3布局与高端MPV相同，不仅可以容纳更多乘客，还可以凭借头等舱级的独立座椅为二排的客户、贵宾带来尊贵的体验。可以说领裕在车身尺寸相对较小的情况下，凭借更加优秀的空间利用率以及更巧妙的设计，为用户打造了“座座皆舒适”的全能空间。宜商宜家，还得看领裕！
总结：从两车的配置对比来看，理想ONE和领裕在智能化方面的实力旗鼓相当，虽然理想ONE宽大的车身尺寸更显大气，但领裕用心的大空间布局和优秀的空间利用率表现一改以往美系车的粗放风格，多种座椅选择更符合中国家庭用户和商务用户的出行需求。并且领裕16.98-22.18万元的价格没有任何水分，显然要比将近35万元又深陷降价风波的理想ONE更具诚意。
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