二战中后期，德军在1942年开始研制装备一款外形怪异的追猎者坦克歼击车。德军面对盟军东西两线的装甲洪流，一线装甲部队已经无力招架。德军不得不紧急改装约800辆坦克，分散部署在步兵师的独立坦克歼击营中，协助步兵防御和反击时充当火力支援，这些临时改装的坦克和坦克歼击车耗费很多资源，根本无法应对数量绝对优势的装甲对抗，于是诞生出这款传奇色彩的追猎者坦克歼击车。
追猎者反坦克歼击车
苏德库尔斯克会战中，德军坦克战损比为1:4，却无法击溃苏军，主要是苏军坦克数量远远多于德军，德军开始检讨整体的装甲战略，高精尖的虎式、费迪南等坦克未必能应对盟军的数量优势。德军东线部署的简易改装坦克歼击车就击毁苏军超过3000辆坦克，这些成为德军濒于崩溃的最大救星。
歼击车
二战德军最为常见的追猎者坦克歼击车。这是一款外形怪异的轻型装甲反坦克战车。它采用捷克斯柯达公司成熟的38t坦克底盘，生产快捷，具有极佳的生产经济性，衍生用途广泛，发动机和悬挂系统可靠度极高。低矮的车身外形难以被敌方火炮击中，隐蔽性极佳，易于伏击敌方坦克。
德军行进图
追猎者坦克歼击车全重只有16吨，最大行程约300公里，原有38T坦克悬挂配置让它能够50公里时速在公路上行驶，更重要的是前进和倒挡也可以有一样的速度，越野机动性非常优秀。
公路机动
追猎者坦克歼击车装备1门口径75毫米Pak39型火炮，并非位于车身中间，而是偏向右侧。火炮性能和命中率非常优秀，1000米内可以击穿斜度30度钢板约100毫米装甲。这种火炮能够击穿盟军全部主战坦克的正面装甲。优秀训练歼击车组平时命中率高达99%，战斗命中率能够超过70%。主炮能够在700米的距离内击毁苏军T-34坦克。
隐蔽伏击
该型坦克歼击车更换了新的一体式装甲车体，正面和两侧都装备了向内倾斜的装甲，全包覆式装甲车身为车组提供了完美防护。偏右前方突出的火炮防盾，车身顶部加装了一挺机枪。实战证明这是一款十分成功的反坦克武器，车身低矮，装甲防护性能和机动性能突出。前线德军对这款武器的需求极大，所有的38T坦克底盘都被用来生产追猎者歼击车及衍生车辆，追猎者歼击车一共生产了1577辆。
德军歼击车
追猎者的缺点也比较明显，主炮和车身一体，火炮射界狭隘，视野不良，只有挪动车体才能瞄准敌方装甲目标。火炮前置导致车内炮手和装填手操作困难，火炮射速较低。糟糕的车内空间设计需要装下四个车组成员，车长座位在车体最后方，车顶前方平坦，没有设置观测塔。
这款奇特的战车外形在战场上能够轻易地辨识出来。德军装甲系列中一款性价比最高的装甲武器，它属于轻型装甲车系反坦克武器，德军的自行反坦克炮系列始于早期自行1号反坦克炮，终结于追猎者歼击炮。战争期间德军装备的2500多辆歼击车，却不能挽回德国战败的命运。
参考文献：《陆战之王：坦克》、《追猎者反坦克车》
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