近些年来，在WRC世界拉力锦标赛上征战多年的福特嘉年华可谓风头正劲，WRC四冠王塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的加入为这只欧洲老牌拉力劲旅带来了非常丰硕的果实。而在汽车改装市场上，这代福特嘉年华更是以小巧、灵活的车身，充足的动力以及动感的操控备受热爱改装和运动的年轻人的青睐。本期车事君为你带来福特嘉年华丰富多彩的改装世界。
KEN Block砖叔的漂移特技视频让嘉年华火遍全球
相比起国外最新换代的第七代嘉年华相比，如今在中国国产的这代嘉年华虽然没有新一代增加的空间，但是其小巧动感的外观和优异的操控感让人好感倍加。而在福特嘉年华ST尚未正式进入中国之前许多热爱改装和运动的玩家们早已经拿出丰富的改装件开始自己的改装人生了。由于嘉年华的外观颇具动感和前卫元素，因此在外观的改装上主要以运动和竞技改装为主。以著名的拉力特技车手Ken Block的嘉年华ST RX43为例，夸张的前后包围以及侧裙为嘉年华营造出特别运动的氛围。而大尺寸的改装轮毂加上低矮的车身更是让嘉年华充满了运动的时尚气息，因此，以模仿嘉年华WRX、WRC外观风格为主的嘉年华改装车在改装圈子里变得十分流行。
砖叔的嘉年华ST RX43拉力赛车就是最典型的嘉年华改装车
嘉年华的内饰看起来依然动感十足。中控台类似手机按键的设计真是百看不厌，操作也很方便。三辐式方向盘与双炮筒式仪表看上去非常战斗。
目前，福特嘉年华在国内主推1.5L和1.0T两款发动机，其中1.0T发动机曾享有2014沃德十佳发动机之一的荣誉，但是其改装潜能远没有1.5L发动机来得高。而主流的改装嘉年华身上依然是以1.5L发动机的改装为主。车主们往1.5L引擎加装各类改装件的案例屡见不鲜，比如在改装了连杆、活塞、凸轮轴、气门弹簧、供油系统、进气系统与油底壳等引擎部分组件之后的嘉年华动力就能提升到200马力，着实是个不小的进步。
嘉年华的动力改装多种多样
在改装市场上，由于嘉年华拥有着巨大的改装潜力以及丰富的改装配件颇受改装玩家们的青睐。比如：有些车主为了突出低矮的车身和跃跃欲动的动感，将车身改低并且加装夸张的轮毂以及包围，以此营造出优雅动感的姿态；有些车主为了让自己的爱车更加竞技范，也为爱车加装了巨大且夸张的包围。此外，在原车上加装巨大的尾翼，为引擎换上了FSWerks Cool-Flo进气套件、ATP前置中冷器、FSWERKS 2.5寸排气、还刷了COBB V3 Accessport ECU电子程序。改装完成后的轮上功率可达190匹马力，最大扭矩超过335牛米。其实，无论是改装包围、悬挂和轮毂的低趴风范，还是改装涡轮加装套件的竞赛风范，都代表着车主一颗向往自由、向往潮流的心。而车主的爱美和爱玩之心也造就了如此丰富且多样的改装世界。
低趴和竞技嘉年华都能应用自如
如今第七代福特嘉年华早已经在国际上市了，而目前国产的这代福特嘉年华也进入了产品周期的尾声阶段。不过即使如此，这代福特嘉年华依然颇受改装玩家的追捧和喜爱，这股热潮在福特嘉年华ST进入中国的时候变得更加流行。
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