还记得2020年春节前夕，人们纷纷赶往各自家乡迎接新年，却被新冠疫情绊住脚步。自那时起，全球各地经济发展急剧缓慢，汽车界也深受影响。特别是在陷入芯片危机以后，各大车企的产销量均有所下滑，车型的交付周期被迫延长，“订车易提车难”困扰着无数消费者。
随着疫情情况有所好转，车企们的生产线也在逐渐恢复，但有部分车型目前仍需面临较长时间的交付周期，甚至长达4年。下面我们来分析看看，以下几款车型延长交付周期到底有何成因吧。
一、兰德酷路泽
交付时间：或将长达4年
最近，丰田汽车在日本官网上发布了一则“道歉消息”，表示全新一代兰德酷路泽目前在全球各地都非常受欢迎，如果在1月19日之后下定全新兰德酷路泽，交付时间可能长达4年，堪称“史上最长交付”。毕竟还从来没有过哪款车，从购买到提车会长达四年之久。况且，如今的汽车行业可谓瞬息万变，产品迭代异常迅速，2026年究竟发展如何，谁也说不好。
其实，新车在日本推出一个月后官方就曾经表示，因零部件供应及芯片短缺影响，交付时间需等待1年以上，但如今交付周期直接延长至4年后，实在让人难以接受，不排除有饥饿营销的嫌疑，通过以稀为贵来打造硬派越野王的人设。
而在国内，丰田汉兰达就有了前车之鉴，曾经丰田经销商以各种购车方案对车型进行加价销售，并表示如果按原价格购买新车需等待长达一年以上的交付周期，因此不排除兰德酷路泽也有饥饿营销的嫌疑。
二、奔驰G级
交付时间：2024年四季度
继丰田宣布全新一代兰德酷路泽预计将在四年后交付以后，外媒有相关消息透露奔驰G级也将交付周期延长至3年左右。有梅赛德斯奔驰G级的潜在客户表示，自今年1月17日起奔驰不再接受G级的新订单，此前确认的新订单也将在2024年四季度才开始交付，目前订单冻结原因尚未明确。
值得一说的是，中期改款奔驰G级路试谍照已被海外媒体曝光，这次G级停止接单很有可能是为了专注于改款车型的研发，并且已将现款车型停产。不过，根据品牌规划以及全球排放法规的日益严格，估计梅赛德斯奔驰未来将着力于电动化市场，有相关消息表示，EQG也将在2024年推出。
三、特斯拉Model 3/Model Y
交付时间：预计12至16周
最近，网络上出现了不少特斯拉用户发文抱怨，表示自己下订的Model 3或Model Y迟迟没等到交付，当时下订页面显示的预计交付时间为6至10周，而最近打开特斯拉官网页面Model 3和Model Y的预计交付周期已变为12至16周。
虽然特斯拉的直营模式减少中间商赚差价的情况，让车型的价格清晰明了且得以降价，但具体的交付日期只能静待官方的通知，一旦出现延期，消费者们就只能默默接受。这次特斯拉的延期交付多半是由于工厂产线的调整，导致交付缓慢的情况。
四、坦克300赛博朋克版
交付时间：未知，多次延期交付
还记得在上海车展，长城展台摆放了一台赛博朋克版本的坦克300，独特的改装手法吸引了不少观展人员的关注。该车主要是由长城和超镜汽车联合推出的一款改装车型，官方售价为30.8万元，限量3000台，在预订开始的一小时内就被“一抢而空”。
在收取定金时，超镜汽车曾经表示将于2021年12月11日正式交付车辆，并在2021年10月份就要求车主交付尾款，后来却表示由于缺芯问题，需延迟至12月28日开始交付。时至今日，仍有不少用户表示尚未交车，目前两者就交付问题商议最终轿车期限及补偿方案，也希望车企及改装商能够尽快给车主一个满意的回复。
写在最后的话：
目前，全球的疫情仍在蔓延，芯片危机尚未完全解除，各大零部件供应商产线仍不断恢复，就热销车型的交付日期也已大不如前，如果大家着急用车，建议先向销售询问店内是否有现车或确定交付日期，以免发生不必要的矛盾。
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