驾考
4月10日，针对小型汽车驾驶证的全国一证通考、异地分科目考试等相关措施情况，公安部表示，公安部不断放宽驾驶证异地申领条件，一是推行小型汽车驾驶证全国“一证通考”，二是小型汽车驾驶证异地分科目考试。此外，还将试行大型汽车驾驶证省内异地申领等（下称“异地驾考”）。并称这些措施将于今年6月1日起推行。
在国务院三年驾培驾考改革（2015年国务院88号）到期的2018年之后沉寂几个月后，与本次改革有关的驾考终于有了回声。尽管回声与国务院88号不一定对号入座，但有回声毕竟给相关者带来一丝丝希望。从关注的频率看，能看出对此的关注度。
从异地驾考的实质看，其实是互联网在驾考的进一步应用。2016年国务院关于印发政务信息资源共享管理暂行办法的通知（国发〔2016〕51号），提出政务信息共享。公安部门此举，是继2016年提出自主约考之后，又一个利用互联网在驾考上的又一次应用改革。
互联网
究竟给相关者带来哪些利好和影响？在此试做分析，不当之处敬请谅解。
一、移民考生受益最大根据国务院办公厅关于印发推动1亿非户籍人口在城市落户方案的通知，非户籍人口大约1亿。正如公安部门提出的那样，即居即考，摈弃了按户籍驾考的屏障，为1亿非户籍居住地公民驾考提供了方便。移民考生主要组成如下:
1.打工移民
随着我国经济的发展，人员流动非常频繁。数据统计显示，四川外出务工人员占到全省的8.68%，江西，湖北等省份。具体如下。
2.大学生
除了外出打工外，学车的主要群体就是大学学生。，2018年全国各省份高考报名人数排行榜上，共有4省份高考人数超50万人。
考生
二、对驾培改革的压力国务院2015年88号文提出了机动车驾驶培训考试系列改革。其中公安部门提出了基于互联网的自主约考改革项目。对考生的报考提供了公平、公开、透明的平台，对促进驾考进步起到了积极作用。但也同步倒逼关联驾考的驾培改革。
目前，三年机动车驾驶培训考试改革日程已经结束，虽没有进行对照实效性落实总结，其影响毕竟巨大而深远。同时也应清楚的认识到，许多改革项目还在停滞不前。如学时对接。
公安部门实施的本次异地驾考改革，无疑互联网在驾考的运用又推进了一步。一方面给了受益者莫大的红利，也是公安部门积极响应国家放管服改革的一次巨大成就。
如果说三年驾培改革落后于驾考改革，那么在实施异地驾考后，驾培改革的难度将越拉越大。如过去三年实施的学时对接是局部（省辖区）的试点或实施，而今后的学时对接将是全国性的。
在执行机动车驾驶培训考试大纲方面，理论上虽没有地区差异，但实际差异可能存在或有消除的可能。
驾培
三、有利于破除地区之间的考试差异正如机动车驾驶培训教学大纲的执行差异一样，机动车驾驶人考试大纲的执行差异因设施设备、环境、考试员的执考水平、严格程度等差异存在而存在。
最主要的表现形式就是考生地区之间的流动。目前不论从学员角度还是驾校角度，尽快缩短驾考过程，是他们的共同愿望。一方面考生免受折腾，另一方面驾校可以提高利润点。
实施异地驾考后，将加大相邻地区之间的考生流动，统一执考标准问题将提到议事日程。
前几年，曾经出现大量前去韩国考取驾照现象。这是因国家之间容许驾照互换的前提下的驾考流动现象。说明，驾考周期长短对考生的影响。
驾考
例如，在A地学完全部驾照全部课程，并在A地考完科目一、二，后在B地再考科目三。因AB两地的培训考试差异，可能会导致在A地能及格而在B地就不一定及格。
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