东风本田这个品牌，估计很多年轻消费者都会非常喜欢和认可，它旗下有三款销量主力车型，分别是家用SUV常青树——CR-V、运动型家轿——思域以及咱们今天的主角——XR-V。这三款车型，毫不夸张的说，从诞生那天起就一直保持月销万台的好成绩，在这个竞争激烈的市场中，能够保持住这个成绩已经是最好的产品力证明。而在四年之后，也就是2019年中，XR-V终于迎来了重要改款，这次变化将决定它能否保住自己小型SUV销量王者的地位。
不过根据日前得到的数据来看，2020年3月份，本田XR-V仅售出2919辆，虽说3月份国内汽车市场也刚刚恢复元气，但是要知道和它同级或同价位的车型，曾经不如它，现在纷纷赶超。比如起亚智跑、丰田C-HR、现代ix25、日产逍客等车型，都算是XR-V的劲敌，但如今只有它自己落下了成绩。为何改款后的XR-V反而不被市场认可呢？从售价来看，12.79-17.59万元也符合常规，毕竟改款让它的高配车型采用思域同款1.5T动力，理应比同级车型贵点。
就说这款1.5T发动机的出现，明显改变了XR-V性能的短板，虽说发动机参数也称不上一流，177马力和220N·m甚至有很大提升空间，对比大众1.4T也没啥优势和亮点，再匹配CVT变速箱，自然不能在加速上成为最佳，但是官方给出了9秒的百公里加速成绩。相比老款，这绝对是明显提升，尤其是小排量涡轮可以让起步或超车时给人更强信心，匹配CVT变速箱也能兼顾油耗经济性，非常符合当下年轻消费者的购车要求。
但是要知道本田XR-V因为热销，基本是没有优惠，所以按照指导价购买，它比竞争车型要贵不少，毕竟连丰田C-HR都有了降价，本田确实过于傲娇。再看细节配置，想要丰富的主被动安全功能，比如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，这都属于最顶配车型专属，包括LED大灯、皮质座椅都得是高配两款车型才有，这就导致它性价比很一般。而18万预算，买一台CR-V难道不更好？所以XR-V走量车型还得是中高配。
不可否认，这次改款让XR-V的颜值有了细微增长，尤其是细节上的升级，配合全新车身颜色，确实更显运动感。但还是那句话，细节配置不够到位，比如LED大灯只是高配专属，那低配车型的前脸精致感大打折扣。可如果说配置不到位，那么全系标配同样是的17寸轮圈，又让人比较费解，1.5T车型则是黑色涂装来区别，但样式完全一致，所以高配车型到底该怎么凸显出它价格昂贵呢？只靠动力显然不行。再就是尺寸，对比探歌还要差点意思。
总结：一直以来，本田都深受国内年轻消费者喜爱，但这次可能要反省一下自己，再飘下去恐怕就要失去民心，毕竟最近一段时间，全球汽车市场热度都骤减，不拿出比以往更吸睛的诚意很难得到认可。如今对很多年轻人而言，17万买XR-V真不如选台领克更称心，你觉得呢？
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