好多同学买车的时候在速腾和卡罗拉双擎之间纠结很长时间不能自拔，因为品牌都是世界上数一数二的大品牌，质量和可靠性也名列前茅，价格也差不多。所以这些人纠结的地方大多是配置高低和驱动方式不一样，今天我们就选这两款车关注度最高的配置来横向对比一下，直接上干货：
一汽大众速腾2018款280TSI DSG舒适型 厂商指导价：16.28万，以下简称速腾
从外观上看，大众的「家族式套娃」确实不会产生什么回头率，太普通了，而卡罗拉双擎版本因为带着「一抹蓝」和LED大灯，所以会显得比速腾新鲜一些，但是来到卡罗拉侧面可以发现它配备了15寸的轮毂，而且卡罗拉的整体设计没有「刚硬”的感觉，所以，虽然速腾的外观不新鲜，但是外观方面我还是要把票投给速腾。
内饰方面，两个车的设计都是非常经典耐看的造型，但是速腾有真皮方向盘和真皮座椅以及「中控大屏」的加持，卡罗拉方向盘虽然不是真皮的，但是做工也非常细腻，混动车型独有的电子档杆让内饰加分不少，所以在内饰方面，这两个车打成平手。在做工方面两个车也都非常细腻，没有不均匀的接缝，也没有明显的瑕疵，但是我对速腾的「关车门声音」和「关后备箱声音」略微更有一些好感，而且开关车门速腾的质感也要更好一些。
三、动力总成：
动力方面速腾采用了经典的大众EA211的1.4T版本（150马力和250N·M）配上大众独有的DSG 7速双离合变速箱，这套动力组合在大众体系内用途非常广泛，换挡速度快，传动效率高，既可以买菜用也可以偶尔在马路上疯一把。速腾的动力表现给个好评。多年前大众DSG变速箱出现的设计问题现在已经完全不存在了，所以在可靠性方面是没有任何问题的。
卡罗拉采用了一套丰田自己的非插电式混合动力系统，内燃机是用的丰田的1.8L自然吸气发动机，体积小、可靠性高，加一个53KW的电机，这样的话电机加内燃机的扭矩之和就达到了349N·M，虽然数字大的吓人，但是这并不代表卡罗拉的最高扭矩，因为这个电机主要用途是在低速起步的时候用，而内燃机转速达到4000转才能达到最大扭矩，所以正常平均下来的话扭矩也就二百多一些。变速箱采用了丰田的电子CVT无极变速箱，所以，卡罗拉是一台安静、舒适、适合哄孩子睡觉的车。
四、使用成本：因为保值率方面这两个车几乎完全一致，而且两个车厂家都给出了整车3年或10万公里的质保，卡罗拉双擎的镍氢电池还额外提供8年或20万公里的质保。所以使用成本我们分成两个方面：油耗和保养成本。
油耗：毋庸置疑，混合动力有着先天的优势，而且丰田在混合动力方面的造诣也非常的深，所以有大量的雷克萨斯和丰田的车型配备了混合动力系统以对抗当今小排量涡轮增压发动机。经过调查，卡罗拉双擎的平均油耗在4.5L/100km左右（92号汽油），速腾1.4T平均油耗在7L/100KM左右（95号汽油），如果你每年行驶2万公里，按照现在的油价，卡罗拉双擎每年可以比速腾省下4000元的油费。
保养成本：大众速腾厂家要求7500公里/6个月保养一次，丰田卡罗拉厂家建议每一万公里/6个月保养一次，但在无论是丰田还是大众，4S店会告知客户正常5000公里保养一次，我们以6万公里保养成本为准，都按照5000公里保养一次的周期，保养用的配件和消耗品都用原厂的，这样的话丰田卡罗拉需要花费7355元，速腾1.4T保养费用为6555元。但是，如果按照厂家要求去保养的话，肯定是卡罗拉双擎保养更便宜些。
总结：经过以上的分析，相信你对这两个车的特点肯定有了一定的认识，这两部车都是现在市场上保有量和成熟度非常高的车，但是两个车的性格确实有些不同，买车的话还是根据你自己的需求来。
总之，如果你喜欢德系车的“刚硬”的质感、喜欢轻快的加速感、平时也会出去跑跑长途、对配置要求比较全面，那么就去选择速腾一定没有错。
如果你喜欢安静、舒适、省钱，平时99%的用车时间都是在拥堵的市区，那么选择卡罗拉双擎是不会让你失望的。
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