文/懒洋洋
在我国汽车市场，长期以来，各厂商在市场上相互比拼，都用实力赢得了很多消费者粉丝。虽然目前整个国内汽车市场主要由日系品牌、德系品牌占据前列，但是美系的车型表现也比较出色。比如说在中型轿车销量排行榜，来自美系品牌上汽通用别克的君威，就得到了很多消费者青睐。
相对来说，君威作为一款别克的中高档轿车，它的定位在别克英朗与君越之间，长期以来，都是别克品牌最具竞争力的产品之一。早在今年年初，2022款别克君威就已经宣布上市，到目前位置，2022款别克君威共有三款在售车型，分别为GS尊贵型、625T智享型以及552T智享型，官方指导价分别为24.98万元、21.08万元以及19.68万元。
相对来说，2022款别克君威的外观设计、内饰设计基本与2021款车型保持一致。从前脸看去，2022款别克君威的造型较为简约，平滑的机舱盖只有一条凸起的筋线，将机舱盖分为左右两个部分。搭载了分体式设计的前大灯组，大灯组造型较为犀利。值得一提的是在大灯下方，使用镀铬饰条装饰，中网内部也有一条镀铬饰条横向贯穿，形成了不错的整体感。在前包围位置，2022款别克君威的造型较为凌厉，营造出年轻运动气息。
从车身侧面看去，2022款别克君威的造型同样简洁。采用了溜背式车顶设计，并且用流畅的车身线条配合，营造出较为精致的光影效果。值得一提的是GS版本在车外搭载了熏黑色的轮毂，并使用了红色刹车卡钳等运动套件，与其余两款普通版本形成明显差别，不过有一说一，我个人觉得这些运动套件可有可无。
来到车尾位置，2022款别克君威的造型较为传统，采用了较多柔滑的曲线勾勒，营造出较强的立体感。相对而言，我认为2022款别克君威的尾部设计比较落伍，分体式设计的尾灯、双边共双出的矩形排气布局，都不能给人新鲜的视觉感受。
进入车内，2022款别克君威的内饰采用较多软质材料包裹，为消费者营造出比较舒适的触觉感受。不过相对于目前主流车型来看，2022款别克君威的内饰设计比较复杂，大量实体按键以及空调出风口、中控屏等配置都集中在一起，给人的视觉感受并不优秀。不过有一说一，2022款别克君威的物理按键阻尼感适中，给人的手感比较优秀。与其同时，两款普通版本的座椅均使用翻毛皮包裹，为消费者提供了舒适的乘坐体验。在配置方面，2022款别克君威在2021款车型的基础上，提供了手机无线充电、流媒体后视镜以及电动后备厢门等内容，并且为全系标配，给人舒适便捷的驾乘体验。
综合来看，2022款别克君威除去GS版本先不谈，两款普通车型的配置基本相同，1.4万元的差价主要体现在动力系统方面。而GS版本的车型则额外提供了运动套件，并且座椅以及音响配置进行了提升。在配置方面，GS版本在2022款别克君威普通版车型的基础上，提供了车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、可变悬架调节、抬头显示等大量内容，相对而言，能够为消费者提供更加优秀的体验。
动力系统方面，2022款别克君威一共为消费者提供了两种不同的动力系统。其中低配552T版本车型搭载1.5T四缸排量的发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米；652T以及GS两款车型则为消费者提供了2.0T排量的四缸发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩达到350牛·米。相对而言，2022款别克君威的发动机表现不错，能够为消费者提供出色的动力输出。
值得一提的是传动系统方面，2022款别克君威全系搭载9AT变速箱，目前这款变速箱已经被多款车型应用。该变速箱的齿比为1:0.62，可以在高速行驶状态下，保持更低转速，从而达到省油的效果。相对而言，2022款别克君威所搭载的变速箱能够为整车提供更加优秀的燃油经济性。
总结：总体来看，我个人认为2022款别克君威的设计已经比较落伍，跟目前主流车型产生了一定差距。外观方面，2022款别克君威虽然比较简约，但是给人的视觉感受比较老气；内饰方面，全系车型的表现都处于行业两三年以前的样子。动力方面，2022款别克君威的表现还不错，能够为消费者提供较为优秀的动力输出和燃油经济性，让消费者在拥有较少用车费用的同时，能够享受驾驶乐趣。综合而言，我认为别克君威继续改款升级，毕竟整体设计已经快成为时代的淘汰品，再加上顶配GA版本24.98万元的官方指导价，性价比极低，它并不值得购买。
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