张家港境内又一条过江通道
有新进展啦！
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近日，江苏环保公众网发布《苏通第二过江通道工程环境影响评价第一次公示》。
公示显示，苏通第二过江通道工程，北起沈海高速-沪陕高速小海枢纽附近，利用南通开发区境内通启运河走廊敷设高速，在嘉达港务码头处接入过江通道，跨越长江后，在张家港境内的常阴沙现代农业示范园登陆，向南穿越南丰镇现代装配产业园，进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204，全长约43km。
（资料图，具体以实际为准）
工程采用高速公路标准
过江段双向八车道，设计速度100km/h
长江以北段双向六车道，设计速度100km/h
长江以南段双向六车道，设计速度120km/h
苏通第二过江通道为国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》中规划的过江通道之一，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》中的重要过江通道。
该项目建设对落实长三角一体化发展战略，优化路网格局，更大力度 " 补短板 "，引领经济发展，支撑跨江融合、城市群一体化，改善跨江通道不足、分布不均状况，提升过江通行能力等方面具有重要意义。
与此同时，
张靖皋长江大桥正建设得
如火如荼。
11月23日，张靖皋长江大桥地连墙十字型钢箱成功发运，标志着张靖皋长江大桥地连墙进入到施工架设阶段，地连墙在桥址的安装工作正式拉开帷幕，确保了张靖皋长江大桥后续施工能够有序推进。
项目位于沪苏通长江公铁大桥
上游约16公里，
贯通苏州张家港市、
泰州靖江市和南通如皋市。
全长约30公里，
总投资约312亿元，建设工期6年。
项目按高速公路标准建设，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时；南北接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。
其中，张家港段长约11.6公里，投资约161亿元，共设置两座互通式立交，分别为张家港北互通以及晨阳互通（对现有疏港高速晨阳互通进行改造）及收费站2处。
大桥跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。其中，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，为世界最大跨度桥梁，工程创下六项“世界之最”和六项“世界首创”。
一条条过江通道
将进一步沟通长江南北，
推动跨江融合！
部分来源｜现代快报 南通日报
融媒编辑｜袁燕楠
责任编审｜徐婷 吴思晔
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