江铃在皮卡领域里也算是小有成就，不过更新速度明显不是非常快，域虎系列感觉多少年了来来回回就这一个造型修修补补，直到近期一款全新皮卡的亮相，才算是有所动作了，当然这个亮相是谍照方面的，这次笔者也抓拍到了实车，车型本身从配置层面来分析，定位不低，起码是高于目前在销售的域虎系列，就不说别的，毫米波雷达和AEB单目摄像头的出现，就足以说明问题了。
其实早在八月初，该车就有相关谍照现身，只不过当时测试车周边停放的车牌显示是粤B，但是伪装处理与比亚迪不同，因此笔者本身也实在是吃不准到底是谁家的新款皮卡，直到自己亲自拍摄，才算是看清楚了赣A临牌，这不用多说了，自然就是江铃集团旗下的全新皮卡测试车了，单从外观而言，整车走的就是硬派风格，不光是底子层面就是十足的硬派思路，外观也是方方正正，与国内多数车企的柔和风形成了强烈的反差，注意大灯部分，无论是外框还是内灯具本身，都是矩形设计，这在国内皮卡领域里，算是比较另类的，当然不是独有，起码长城规划中的一款高端炮也有着类似的风格，只能说两者惺惺相惜。
一同现身的还有一个高配版的车型，非常明显了，好几处细节有所差异，首先就是格栅部分，很明显是带有镀铬边框的，但是笔者估计普通版也是如此，可能测试车没有安装到位而已，但是高配版必须安装到位，有一个重要的配置不得不提，注意格栅最下一层出现了一个毫米波雷达的安置位，并且是嵌入在格栅内的，因此不安装的话，这测试还真就没法整了。
同时注意前挡风玻璃上的AEB单目摄像头的出现，说明整车在ADAS系统上已经开始向乘用车靠拢，不光是这些，配置上也开始考虑更多，注意高配版的车顶出现了天窗，就是不清楚是全景天窗还是单天窗设计，角度受限，没法看清全貌。
尾部就真没什么可说道的了，这就是标准的皮卡货箱设计，也与多数皮卡相同，玩不出什么太多的花样了，根据此前媒体披露的信息，该车采用了前双叉臂、后多连杆螺旋弹簧整体桥的样式，并且为四驱车型。消息称这款皮卡将会搭载K-MAN减震器，并且正在进行调试，预计这款全新皮卡上市后将会有专属的越野版车型。
不信看图呀！以上三张底盘谍照都来源于中国皮卡网，显示的就相当清晰了，也能看出江铃意图走高端路线的思路。
内饰部分的谍照图片也来源于中国皮卡网，从内饰来看定位确实也挺高，整体轮廓显得相当硬朗，最为扎眼的还是中间的车联网屏幕尺寸，仪表盘被遮挡，估计也是全液晶化的设计，目前还不清楚该车的尺寸参数，但是整车宽度应该是不小，不出意外整车尺寸会大于域虎9，竞争对手自然是瞄准了长城炮，没办法，这也是皮卡领域里的标杆品牌，只能是针对主力对手下功夫。
根据前期媒体披露的信息，该车会匹配两种动力，汽油版使用的是江铃福特撼路者同款2.3T汽油发动机，预计最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版则采用福特的2.3T柴油发动机，最大功率125kW，最大扭矩同样为450N·m。传动部分匹配8速自动变速箱，这动力匹配方案在国产皮卡里算是相当豪华的阵容了，剩下的就是实车正式亮相了，从测试车的完备度来分析，理论上今年现身广州车展的几率很大，当然具体的还是要耐心的等待官方正式信息为准。
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