上市日期：8月21日
品牌：东风标致
指导价：10.57-12.17万元
关注级别：★★★（比较重要的改款新车）
关键词： 八年、改款、新中控、无丐版、直降4万
你还记得市面上还有标致408这么一款车吗？卡叔还真查了一下，目前还能维持1000辆左右的月销——这在东风标致的家族里，已经算是“热销”的了。
“老一辈”的人应该还记得，标致408在“合资大紧凑级轿车”这个细分市场里，也算是“有一号”的。只是这一代标致408自2014年上市至今已逾8年，车型老化已是不争的事实。
原以为时隔八年之后，再度上市的408怎么也应该是个全新换代的车型。不过事实证明卡叔“想多了”——此次上市的新408，只能算是之前在售车型的一次中期改款而已。
既然是时隔八年之后的改款，当然不能小打小闹。如果按“合资车改款”的惯例来看，它算是幅度够大的了。外观部分的前脸、尾部进行了大幅度调整，而且风格也尽可能倾向于犀利。
内饰乍一看也算是重新设计，整个中控台都是全新的。居高设计的仪表、方向盘的造型、中控按键等，都体现出了非常浓郁的标致特色。
只是略微遗憾的是，在这个自主品牌内饰日新月异的当下，新408的内饰修改幅度还是显得有些“偷懒”——整体造型仍然一般，而且门套乃至挡把区的设计，变化幅度都非常小。其实，标致家族是不乏高颜值内饰的。如果新408能移植4008那样的内饰，可能效果会更好。
变化基本上就到此为止了。略感失望之余，东风标致在产品策略上玩了一个不大不小的动作。
首先，如之前的承诺取消丐版。而且不光是舒适配置，动力配置也是如此——不再有1.2T，更不会有1.6L，而是直接1.6T起步。卡叔之前曾多次吐槽——标致的1.6T组合放在十年前其实是相当有竞争力的，只可惜总当个宝似的供着，错失了很多市场机会。现在才“改正”，则多少有点“亡羊补牢”——是不是为时晚矣，还得看市场的反馈。
其次是放低姿态，终于不再像过去那样非要“对标大众”了。10.57万元的起价，配置相比之前14.97万元的360THP自动豪华版还要高（多倒车影像、定速巡航、无钥匙、彩色仪表、全LED大灯、后视镜加热，以及车机系统的升级等）。这么算下来，相当于官降超过4.5万元！
纵向比如此，横向比自然也如此。例如与速腾1.4T比，起价低了5万 （当然配置略有差距）；与品牌力相当的雪佛兰科鲁泽比，发动机、配置、价格等等，也都能显现出一定的优势。
只是，经过这么一番改变以后，新408就肯定有戏了吗？说实话，并没有那么乐观。
首先还是价格。虽然官降很猛，但之前408的终端优惠也早已到了这个水平。也就是说，如果新408后续没有进一步优惠的话，实际的购车价格并不会有太明显的变化。横向比也是如此——速腾优惠后，也不会比新408的指导价高太多，而科鲁泽优惠后的价格，也仍然比新408的指导价低。
其次，就是不可避免的车型老化问题。当下的市场，将老车改款然后靠价格取胜，虽然在末端市场会获得一定效果，但并非长久之计。尤其是伴随着自主品牌的进步，像吉利、长安、奇瑞推出的新一代紧凑级轿车设计都越来越漂亮，这类“老车拉皮”的“低价合资车”生存空间已越来越小。
所以，新408、乃至整个标致品牌的“复兴”，恐怕还是“任重道远”。
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