国内消费者对SUV的钟情由来已久，作为家用车市场的主力车型之一，合资家用SUV往往也是车企的“必争之地”，是各品牌比较走量的品类，其中日系品牌的表现算是比较突出的。比如日产逍客、本田XR-V、丰田卡罗拉锐放，前两者以不错的可靠性和经济实用性为卖点，国内累计销量均已破百万辆，卡罗拉锐放虽说上市不久，但也契合了不少用户的实际需求，势头也不弱。
那么对于普通用户而言，选车时对于日产逍客、本田XR-V、卡罗拉锐放三款车该如何下决定呢，它们实际又有哪些优缺点呢？今天我们就来聊聊。
详细对比三台车之前，我们先从用户购车预算的角度出发，选取关注度比较高、且懂车帝上经销商报价在14万元左右的三款车型，即厂商指导价17.17万元的日产逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版（懂车帝车系页经销商报价14.18万元），指导价15.89万元的本田XR-V 2021款 220TURBO CVT豪华版（经销商报价14.09万元）和指导价14.98万元的丰田卡罗拉锐放2.0L 豪华版（经销商报价13.88万元），下面我们仔细对比分析。
▍设计：逍客时尚稳重、卡罗拉锐放偏运动、XR-V线条凌厉
对于中国用户而言，一款车的市场表现成功与否，造型设计有着举足轻重的作用，尤其是对于年轻用户而言，外观大胆运动很大程度上就抢得了先机。基于这一点，我们来看三款车在外观设计上的风格差异。
日产逍客总体上凸显稳重的一面，线条柔中带刚，进气格栅等细节方面也融入了些许运动性设计，比较吸引眼球；XR-V外观设计上更犀利、更显运动风，符合年轻用户的审美；卡罗拉锐放的设计同样走运动路线，并融入了一些跨界元素。
再看细节方面，日产逍客造型比较饱满，采用了家族式“V-Motion”的设计理念，逍·夜版特有的熏黑色梯形进气格栅配合黑色中网，视觉上比较有战斗气息，两侧前大灯设计向下缓慢滑动再加上引擎盖上的弧线，整体运动性营造得不错。
逍客的车身侧面采用了微凹的线条进行装饰，远远看上去比较有力量感，A、B、C柱采用熏黑式的处理，车窗边缘加入了镀铬亮条进行装饰，尾部设计干练，两侧的尾灯组造型硕大，并且慢慢倾向于尾门中间，另外逍·夜版还拥有专属的18英寸轮毂、后视镜罩、门把手、MIDNIGHT尾标、QASHQAI尾标，表现力不错。
卡罗拉锐放前脸进气格栅与前保险杠形成了“双梯形”设计，配合狭长的灯组造型，给人传递一种运动感；前灯组的造型比较细长，LED大灯配合下方保险杠，比较有时尚感。
车身侧面线条有力，腰线从大灯两侧缓慢延伸，营造出了一丝俯冲式的视觉效果。后视镜外壳采用了熏黑处理，搭配上黑色的下包围，展现出些许跨界风格。后保险杠处大面积的黑色包围，凸显了车尾的层次感。
XR-V的设计更加犀利硬朗，前脸呈现出一种圆润的感觉，不规则的进气格栅配合熏黑式的中网，增加了时尚感，并且前脸多处采用镀铬条进行装饰，车头下方的C型导流口配合引擎盖上的肌肉弧线，辨识度较高。
车身侧面采用腰线点缀，拉长了整车的视觉感，并且采用了熏黑式的A、B、C柱，下方轮眉采用了黑化处理，看起来有运动感，尾部设计方正，尾灯组采用的是贯穿式的布局，灯组内部还有黑色元素进行点缀，夜间点亮还是比较漂亮的。
▍智能科技：逍客远程互联有优势，卡罗拉锐放配有L2级辅助驾驶
汽车正在进入全面智能化阶段，正在从出行工具，向移动出行服务聚合体转型，这场从购买汽车所有权到购买“使用权”的变化，将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。
基于这一点，对比看日产逍客、本田XR-V、卡罗拉锐放三款车在智能科技方面的表现，我们看到，日产逍客逍·夜版采用了5英寸全液晶仪表盘 9英寸中控液晶屏组合，并且还全系标配了Nissan Connect超智联系统，拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等在线影音娱乐功能，并有在线的地图，能够通过语音控制车辆的空调、娱乐、导航等多种功能。
尤其是相比卡罗拉锐放和XR-V，逍客可以通过手机App远程操控车辆，闪灯及鸣笛、空调、车门锁、发动机、行车记录仪等都能通过手机控制，实用性比较高。另外，这一系统还可以通过OTA升级更新，表现不错。
卡罗拉锐放的优势则在于辅助驾驶系统层面，该车全系均搭载了L2级辅助系统，配备了全速自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。另外，卡罗拉锐放在入门版车型中就搭载了丰田TSS系统，其中包括了预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助和自动远光灯调节等功能，在智能辅助和主动安全上均表现不错。
相比之下，本田XR-V 2021款 220TURBO CVT豪华版的智能科技配置就稍显逊色一些，不过近期换代的2023款XR-V在这方面提升不少，缺点是新车上市不久，经销商终端还处于指导价销售，没有现金优惠。
▍操控：XR-V动力参数有优势，逍客独立后悬是亮点
在车辆关键的动力总成和操控方面，三款车也有着些许差异，我们继续往下看。
日产逍客和卡罗拉锐放均配备了一台2.0L自然吸气发动机，其中逍客具备缸内直喷技术与e-VTC可变气门正时系统，配合CVT变速箱动力输出平顺、持续，日常在城市中行驶时它能提供顺滑的驾驶感受，想要偶尔感受下驾驶乐趣时，它也能通过模拟7速手动模式让驾驶者享受到过弯的乐趣。
我们所选取的这款XR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，动力参数在三款车型中是比较强劲的，配合CVT变速箱则倾向于家用取向，对于喜欢运动和驾驶乐趣的用户比较友善。不过它的涡轮增压发动机在提供更强动力的同时，后期用车过程中也要承担更高的保养和维护成本了。
当然，车辆操控不仅仅取决于动力参数，我们再看三款车的底盘方面——
日产逍客使用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂。这种布局是基于雷诺-日产的CMF平台打造而来，为SUV的全路况使用场景进行了有针对性的设计，可以提供比较好的操控安全性。另外全框式副车架也提升了车身刚性，同级最高的183mm离地间隙也让逍客拥有良好的通过性，能够适应多种路况。
卡罗拉锐放和本田XR-V的底盘后悬架采用扭力梁式非独立悬架，当然这一结构也经过了丰田工程师成熟的调教，早保证车内空间充裕的同时，也可以提供良好的操控和乘坐舒适度。不过非独立后悬挂的物理限制，始终让其在动态表现和后排舒适度上有所欠缺，而且更难突破的是心理因素，这也在很大程度上影响了不少购车人的最终决定。
写在最后：
总体上看，日产逍客、本田XR-V、卡罗拉锐放三款车型均有着不错的产品力，定位上也高度相近，均是主打14万左右的家用合资SUV，其中日产逍客逍·夜版在时尚设计、智能科技和操控乐趣等方面有着不错的表现，当然XR-V和卡罗拉锐放也有着出色的综合表现，至于三款车型究竟如何选择，还得网友们根据实际需求做决定。
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