电动三轮车需要啥手续方可上路（四轮车上路有哪些要求）

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电动车在大众生活中并不陌生，承担着短途出行的重任，一般最常见的就是两轮电动车，有电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车，而今天要说的主角并不是这些，而是偏向于老年用户的电动三轮车和低速四轮车。目前，各地都在加强这2类车的管理，上路要求也是与日俱增，那具体有哪些上路要求呢？以及驾照是不是必需品呢？下面就和大家聊聊这件事吧！

电动三轮车在电动车中的地位是不可忽视的，虽然它没有电动两轮车应用广泛，但在乡镇和农村地区都少不了三轮车的身影，农忙的时候可以用来拉货，农闲的时候可以用来载人，一些农村地区小学的门口就经常停着许多接娃的电动三轮车。而对于城市地区，三轮车之所以少见，主要是因为各地对其的限制，制定了一些上路要求来规范电动三轮车。

目前，各地对于电动三轮车的要求是不同的，城市和农村地区的要求也是有区别的，但依旧可以总结出几个比较典型的。第一、电动三轮车需要悬挂机动车号牌才能合法上路；第二、电动三轮车需要走机动车道；第三、敞开式的载重货三轮不得载人，并且驾驶员要佩戴安全头盔。

以上三个是电动三轮车上路最常见的要求，但是值得一提的是，在某些一线城市的核心地段也会实行禁止上路的规定，通常是在指定区域、指定时间内禁行，比如河北石家庄三环以内就禁止电动三轮车上路。

低速四轮车是老年人喜欢的第二类电动车，因此这种车又被称为“老年代步车”、“老头乐”等等，由于是近几年突然兴起的，所以并没有具体的管理办法来约束，简单的说就是驾驶低速四轮车毫无要求，不用牌照也不用驾照，只要有车就能驾驶。这是它成为老年代步车的关键因素，也是它被“盯上”的主要原因。

低速四轮车说白了就是在普通电动三轮车上改装了一下，除了四个轮子和操作方式外，其他和三轮篷车都相差不大，但它毕竟是四轮车，如果是零门槛上路就会有极大的风险，因此导致的交通事故也是层出不穷。因此现在的低速四轮车处境很微妙，在大城市地区基本是禁止上路的，哪怕有驾驶证，而在农村地区基本是不管的，所以目前这类车仅存的市场就是农村地区。

说到底，低速四轮车被禁止主要是没有国家制造标准，因此上路要求也都是模棱两可，始终没有统一。而据消息称今年年末就要出台新国标，低速四轮车届时将会和新能源汽车差不多，牌照、驾照一个少不了，你认为还适合老年人吗？

电动车要驾照这件事始终是一个话题，有些人认为根本没必要，因为选择电动车的初衷就是方便，用来提高出行效率的，并且电动车的操作远不如燃油车难，哪怕是三轮和四轮车也是一样，所以要普及驾照基本不可能的。但也有些人认为电动车要驾照是必须的，尤其是三轮和四轮车，因为这2种车体积较大，再加上老年人驾驶较多，如果没有驾照的约束就上机动车道，随意变道、闯红灯等行为就会频出，风险性极大。

侃侃认为不管是赞成还是反对都是有道理的，驾照的初衷也不是为了为难车主，而是用强硬的手段让驾驶员遵守交规，电动车虽然是电力驱动，但归根结底也是一种上路的交通工具，三轮和四轮车更甚，驾驶者遵守交规是必要条件。所以，目前驾照或许是让电动车驾驶员遵守交规的不二之选。

当然，目前有些地区实施的“喷码”“建档”等操作也是可行的，用登记的方式代替驾照和牌照，或许更符合民情。

电动三轮车和四轮车未来是不会被禁止的，不但如此，还会发展得更好，但前提是要拥有一套完整的管理体系，如果只是目前这样随意为之，那老年代步车的未来就不好说了。

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