经常坐北京地铁二号线的人应该很清楚，二号线的东西南北四边有很多以城门命名的车站，那么这些城门您都知道他们的来历吗。
东边的东直门与朝阳门是明清北京的老城门，东直门原为元大都东垣崇仁门，明朝洪武元年(1368年)、洪武四年(1371年)均修补沿用，永乐十七年(1419年)修葺，改称东直门。朝阳门在元大都时称齐化门，是漕运粮食的必经之门。而建国门与西边的复兴门在清朝及以前并没有，是在日伪占领时期打开的通道，并没有城楼，建国门当时叫启明门，日本投降后，改成建国门，复兴门当时叫长安门，日本投降后，改称复兴门。这两个门都是在国民党统治时期改的名，而在文革的高压下，并没有遭到破坏，也许当时的那些人已淡忘了它们的的名字来历。
南边的和平门同样也不是清朝及以前的传统城门，是在民国段祺瑞时期打开的，只有两个门洞。初名新华门，为区别于中南海的新华门，改名为和平门，后张作霖时期改名为兴华门，后又改回。
而前门事实上就是正阳门，是明清北京内城的正南门，同外城的正南门永定门一样是两重城门，中间是瓮城，今天只能看到正阳门的箭楼和城楼了，而看不到完整的瓮城了。崇文门与宣武门是传统城门，尊崇左文右武，文东武西的原则而命名。
西边的阜成门在元大都时叫平则门，与东边的朝阳门相对但不相同，中间被皇城相隔，是通往城内的运煤通道。西直门在元朝时称和义门，是除正阳门外规模最大的一个城门，是往皇宫送水的水车必经之门，有水门之称。
而北边的德胜门与安定门则是明清时兴建的，因为元大都的北城墙要比明清北京要往北五里。这就要说说地铁10号线的健德门与安贞门了，它们都是元大都北城墙的两个门，而10号线上的北土城与西土城两站，也因分别处于元大都的北城墙与西城墙而得名，因当时的城墙是土城墙，城指城墙而非城市或其它。13号线的光熙门是元大都西城墙靠北的一个门。到明清北京这个门就没有了。
新开通的7号线上的广渠门与广安门站分别是明清北京时外城的东西两门，而在元大都时并不存在，元大都没有内外城之分，统称外城，到了明清时期，则内外城统称京城。当年皇太极打到北京城，就是在广渠门外与袁崇焕大战的，被打败后，撤回了盛京。按照古代建城的城制，一般都是外城包住内城，而事实上明嘉靖时期也是计划建外城七十余里，包住内城，后因经费不足，只将内城南边的关厢地区包住，并将天坛与先农坛包围进去，这样就形成了后来的“凸”字型的明清北京，为了便于管理，加修了东便门与西便门，这样的“凸”字型也就构成了现在二环的基础。
另外外城的南边除了上面说的永定门，东西各有左安门与右安门，内城内部的皇城四门分别是南北的地安门与天安门，东西的东安门与西安门。皇城内的宫城也就是故宫的四门分别是南北的神武门与午门，东西的东华门与西华门。
老北京的中轴线上的城门由南到北分别是：两重门的永定门和正阳门、中华门（也叫大清门或洪武门，即现在毛主席纪念堂的位置）、天安门、端门、午门、太和门、前三殿、后三宫、钦安殿、神武门、地安门。
鉴于往事，资于治道
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