多数波尔表的造型都有向“铁路”靠近（英语中铁路由表示“轨道”的“rail”和表示“路”的“road”两个单词组合而成“Railroad”，两个单词都已“R”开头）双“R” 标记。这个细节特征很容易让每个产品都与其历史渊源关联。
1891年，美国俄亥俄州两列邮件列车相撞，事故导致了11名人员遇难，追其原因，是由于钟表的时计装置产生了较大误差，让驾驶员错误的估算了让道的时间，从而致使悲剧的发生。
此事发生后铁局意识到问题的严重性，于是就委托总检察官BALL先生来解决“百分百准时”的问题，为波尔表的诞生打下了铺垫。当然，波尔也不是一开始就生产手表，起初是为铁路局提供切实可行的授时标准和服务。
这个型号算得上波尔表审美的典范，外型就足够硬。强力的T100气管也曾一度被称之为“夜光毒物”，毕竟波尔玩转氚气管是驾轻就熟的，这款表在表盘上镶嵌了足足有31支。
这些微型管自体发光，无需外部光源能在伸手不见五指的环境下也保证可见度。在3、6、9、12小时的刻度上以微型灯管组成排成数字的形式，呈现出标志性的工程师碳氢外观，其他小时的刻度和指针上也嵌有微型灯管。这款表的表圈上的计数也采用了传统的发光技术。
秉承工程师碳氢系列表壳的核心设计，这款腕表搭配的是陶瓷表圈。非常喜欢深色调和精钢的结合，实用至上。表壳直径为42毫米，厚度为13.25毫米。
这个直径让这款表整体看起来尺寸不小，但又不至于造成压迫感。当然，另外还有增大的特殊表冠结构以及保护系统。轻轻一按小按钮，一个调节杆就会露出来，然后你可以拧开表冠。
防水达300米，高度防磁性能，这些都是工程师碳氢系列表壳的重要部分。可以看到表链通过双重螺丝固定在表壳两边的生耳上，不过这个设计是否让表链变得更牢还有待观察，表盘上配的是抗反射增透膜蓝宝石镜。
采用陶瓷表圈的做法确实与许多其他潜水表厂家偏好如出一辙（金属上加其他材料的做法），这种工法大大提高耐刮性从而让表圈变得更结实。因为像劳力士和欧米茄这些品牌基本上把陶瓷表圈变成了他们的标准。
在表的背面雕刻了一个人在做点什么，具体做什么……。雕刻不错，但是有点模糊，因为没有什么标记说明表背具体有什么。实际上你看到的场景描绘的是Jim Whittaker在珠穆朗玛峰顶，他是第一个登上峰顶的美国人。这个型号表示15的罗马数字"XV"指代是历史上当时在印度的英国人在1865年给珠穆朗玛峰取的名字。
老邓说表：
Ceramic XV在机芯上使用的是eta2892，扳开指头数数真正的自产机芯品牌价格又到了何等地步，何况eta的稳定性是有目共睹的。不过，波尔早前也发布过RRM1101机芯，不过未能收获过多赞许。对于是否考虑波尔，更多的考虑还是在于玩灯、日佩省心，此表的价格约一万五。
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