位于广东省东北部、闽粤赣三省交界的梅州市，是有名的“世界客都”。作为闽粤赣边区域性中心城市，梅州市近年来狠抓经济建设，并把实体经济作为今后工作的重点之一。据悉，2021年梅州市的GDP总值顺利突破1300亿元：1308.01亿元，同比增长5.5%。
虽然梅州市的经济增速不大，但是总体来说还是呈现平稳增长的发展态势。根据规划，梅州市将坚持工业强市这一发展理念，大力发展以先进制造业为主的实体经济，积极招商引资，全力推动工业和信息化高质量发展。目前，梅州市紧抓“双区”建设机遇、广东振兴粤东西北战略实施，大力优化产业结构，改善营商环境。
社会经济想要发展，交通必须先行！作为一流营商环境的重要组成，交通是保障社会经济发展的命脉。那么梅州又是如何改善交通环境的呢？根据规划，梅州市除了主动对接粤港澳大湾区的基础设施互联互通，努力实现融入粤港澳大湾区1.5小时经济生活圈。
除此之外，还将推进国省道、县道、乡道升级改造以及统筹推进旅游公路、美丽公路、“四好农村路”建设。其中，在县道的建设工程中就包括对X779、X873两条县道进行升级改造工程；项目建设地点位于梅州市梅江区。
X779县道工程：本工程起点位于西阳镇秀竹村接入X950县道，路线由北向南再向西，终点位于长沙镇长沙村接村道 C530，现状道路路线长约23.1公里，为满足三级公路指标对路线展线调整后路线全长约25.5公里。
本项目道路等级为三级公路，全线路段按路基宽 7.5m、路面宽 6.5m，双向两车道（横断面布置型式为：土路肩宽 0.5m×2，车道宽：3.25m×2），设计速度30Km/h，路面为水泥混凝土。（本项目是由现Y105、Y116、Y203、Y139、Y298乡道五个路段升级改造）
X873县道工程：本项目建设起点位于梅州梅江区西阳镇鲤溪与S333省道线平交，路线走向由北往南，终点位于西阳桃坪村。现状线路全长约9.2 公里，为达到三级公路设计标准，部分路段采取裁弯取直，路线长度减少，设计路线全长约8.3公里。工程按三级公路标准建设，路基宽 7.5m，路面宽 6.5m，设计速度采用30km/h（困难路段设计速度采用 20km/h），路面为水泥混凝土。
根据梅州市在交通领域上最新的规划可知：“十四五”期间，梅州市将谋划实施八大类287项交通建设项目，力争完成投资960亿元，加快构建现代化综合交通运输体系，基本实现“1122”交通时空圈：即市区至各县1小时，梅州市至汕潮揭城市群1小时，梅州市2小时通达粤港澳大湾区主要城市，2小时通达海西经济区主要城市（厦漳泉）。
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