对不起我的锅，昨天写的跑车太贵了，落地700多万的价格对很多人都是个天文数字。没关系，今天给大伙儿看辆亲民的跑车，亲民到你们肯定都听说过，价格也就是一辆3系。Pony Car，这个名词通常和三款车有着紧密联系，道奇挑战者、雪佛兰科迈罗、福特Mustang。其实这三兄弟在上世纪7、80年代都是正经的Muscle Car，V8自吸发动机、后轮驱动，《速度与激情》中唐老大的道奇Charger就是其中的典范。不过随着时间慢慢推移，Muscle Car慢慢变为Pony Car，三兄弟纷纷违背当初的意志做出改变。如今，道奇挑战者的风评不错，最差的则是2.3T Mustang，然而到现在国内偏偏只有Mustang还经常活跃在大众视野中，而它也即将迎来一次全面的换代。
这是第七代福特Mustang，我就不卖关子了啊，明确的告诉大家5.0L V8自然吸气发动机车型还在，而且令我非常欣慰的是，福特终于将5.0L车型和2.3T车型在外观上做出了比较大的改变，图中左侧是5.0L，右侧是2.3T。以前国内Mustang的5.0L和2.3T同台销售时，只有侧面翼子板和尾部的标识以及尾部排气管数量不一样。
与此同时，第七代Mustang依旧留有敞篷版，就目前官图的信息来看，只有5.0L的Mustang有敞篷版，不过2.3T车型大概率也会有敞篷版。5.0L的Mustang敞篷版才是绝佳的享受，肆无忌惮的聆听V8的咆哮。
（第六代福特Mustang）
咱们就从最畅销、国内大概率引进的2.3T Mustang看起，相比于上一代Mustang，全新Mustang的“鲨鱼嘴”造型有所削弱，大灯内部的三条斜灯带被取消，转而使用三矩阵式大灯结构，而且进气格栅造型更扁更修长，这是前脸造型的最大改变了。另外，前引擎盖上的两块凹陷被取消，前包围增加了三段导气槽，造型更具冲击力。
至于5.0L Mustang前脸就更凶了，在2.3T Mustang车头的基础上增加了集成式双段进气口，前进气格栅还加入两个多边形装饰，前包围也更加突出且宽大，为5.0L的Mustang提高了辨识度。我估计现在已经有人在计划仿制这个套件了~~~
敞篷5.0L Mustang的前脸和硬顶5.0L Mustang保持一致，不过从这个角度能稍微看到车侧，5.0的标识依旧在翼子板上，彰显自己纯正美系大V8的身份。
（第六代福特Mustang尾部）
相比于第六代Mustang的尾部，全新的2.3T Mustang尾部棱角感更突出，后轮突出的宽体让腰线在车辆尾部上扬，在车尾延展出一个小鸭尾。尾灯依旧是十分经典的三条式，这一点从远古时期的Mustang开始就有了，属于Mustang的标志性设计。
5.0L Mustang在尾部增加了尾翼，GT标识以及双边共四出排气仍然存在，视觉效果更加炸裂。其实全新Mustang的侧面改动比较小，只是取消了一些腰线，让侧面更平滑简洁。
敞篷的5.0L Mustang与硬顶版基本一致，只是没有了大尾翼，车顶拿掉以后让这台本就帅气的轿跑更骚气。
这是全新Mustang的轮圈，左侧的五辐金色是2.3T车型，右侧多辐银灰色是5.0L车型，二者的卡钳位置有所不同，而且5.0L车型还配备Brembo卡钳。
（第六代Mustang内饰）
肯定有人想买老款Mustang，但被它简陋的内饰所劝退，放心，这次不会了。全新Mustang使用了如今非常流行的折面大连屏，由12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触摸屏组成。另外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，整个车内材质也进行了比较大的升级，真皮、碳纤维、红色缝线搭配到一起质感上升非常多。为了彰显驾驶感，全新Mustang依旧保留了机械换挡杆和机械手刹。
Mustang的后排有两个座位，不过要是在实际使用上，这两个座位也就只能放放购物袋、宠物之类的，腿部空间实在是小的可怜。
动力方面，此前有小道消息传出全新Mustang要电气化，但今早官方打破质疑。全新Mustang依旧有2.3T四缸涡轮增压发动机和5.0L V8自然吸气发动机车型可选，在传动系统方面将匹配6速手动和10速手自一体变速箱。很可惜官方没有公布车辆的动力参数，又卖关子......参考国内在售的2.3T Mustang，最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米；5.0L Mustang在售时，最大功率466马力，峰值扭矩556牛·米。可以确定的是，全新Mustang依旧会将发动机爆发出来的全部动力传输至后轮，这也是美式大排量的标志性元素之一。
全新Mustang的两位对手，噢不是，应该是兄弟，科迈罗和挑战者都已经进入“生涯”末期，Mustang却还在加大油门，驰骋在历史长河中。我们总说2.3T的Mustang是“野驴”，5.0L的才叫“野马”，其实大可不必如此，别被那些图谋不轨的人把思想带偏，V8确实更有说服力，但2.3T才是最畅销的，它至少圆了很多人的跑车梦。当然了，我说的是车，开车的人什么样我就不了解了~所以能不能再把V8引进来一次？自从上一代Mustang的V8车型停售以后，最便宜的V8性能车就变成了AMG C 63，而当初V8的Mustang最便宜时的指导价才57万多......加了那么多税卖这个价，Mustang真的很良心了。
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