今年以来，兴泉铁路德化段建设捷报频传。4月17日，德化火车站站房进入全面施工阶段，预计年底完成站房主体建设。5月29日，地处德化境内的兴泉铁路全线最长隧道——戴云山一号隧道顺利贯通，较计划工期提前90天实现贯通。
建设中的兴泉铁路德化段 | 南昌铁路
德化火车站位于盖德镇盖德村，系县级客货两用的中间站，车站建筑面积约7000平方米，站场规模拟按2台4线布置。根据工程进度和计划，兴泉铁路将在明年9月实现全线通车，届时德化将告别不通铁路的历史。那么，未来从城区前往火车站怎么走？我们总结了几条路线。
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2018年7月，连接德化城区与火车站的市政大道动工建设。该大道起于浔中镇蒲坂村北环路与省道215线交叉口，接已建成的北环路，自东向西终于德化火车站站前广场西侧，顺接既有省道310线，道路全长3.646公里。全线为沥青混凝土路面，路基宽度40米，为二级公路兼城市主干道，设计时速60公里/小时。
2020年2月，德化城区至火车站市政大道中洋路段 | 浐溪
今年3月，长0.919公里的市政大道第一段盖德中洋路段（站前大道）竣工。第二段城区至中洋路段也在建设中，有望在兴泉铁路开通前投用。
在兴泉铁路通车后，这条线路将成为城区前往火车站的主力通道，联通北环路后可以实现城北片区及城东新区与火车站的快速直达。
德化城区至火车站市政大道线路图示意图（虚线部分），仅供参考，以实际为准 | 浐溪
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6月22日，德化县人民政府官网（www.dehua.gov.cn）公布了《关于蒲坂棚户区改造项目征收启动通告》（简称《通告》）。《通告》称，根据《中华人民共和国土地管理法》《国有土地上房屋征收与补偿条例》等法律法规的规定，为了促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，加快推进蒲坂棚户区改造项目建设，拟对蒲坂片区土地、房屋及其地上附着物依法实施征收，并先行开展现状调查。
《德化县蒲坂棚户区改造项目征收规划红线图》 | 德化县人民政府官网（http://www.dehua.gov.cn/show-12-55346.html）
与《通告》一同公布的《德化县蒲坂棚户区改造项目征收规划红线图》显示，项目征收范围为德化县堤坝路南道路（浔中镇蒲坂段）两侧、东至唐寨山省级森林公园用地红线、西至浐溪、南至浐溪、北至北环路。
蒲坂棚户区改造项目启动征收，与另一条进站路线有关。德化事儿（ID：dehuashier）注意到，5月22日，厦门天亚工程项目管理有限公司发布了《德化县堤坝路南道路改建工程勘察设计招标公告》（简称《公告》）。《公告》显示，拟改建的德化县堤坝路南道路“规划等级为城市主干道，始于精艺厂，止于浦龙桥，总长度约为1.1公里，宽度约30米，双向4车道”。德化县堤坝路南道路改建线路正处于蒲坂棚户区改造项目征收规划红线图内。
德化县堤坝路南道路改建工程线路图示意图（右侧实线部分），仅供参考，以实际为准 | 浐溪
改建后的堤坝路南道路将比现今道路整体北移数百米，东接浔北路、西连北环路与城区至火车站市政大道。在未来，这将是主城区的主力进站线路，也可视作市政大道的东延段。
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第三条进站线路即为县道346线，这是目前城区前往盖德镇区方向的唯一通道，将来仍是沟通火车站与城区的通道之一。
县道346线城区至盖德镇区段路线示意图 | 浐溪
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