2002年5月7日晚21点24分，大连国际机场地面塔台的工作人员，突然接到了来自由北京飞往大连的CJ6136号航班的紧急求救电话。
在电话里，机组人员用焦急的语气向塔台报告说：“飞机客舱着火了！”
话音刚落，还没等地面工作人员作出回应，飞机便和地面失去了联系。
五分钟后，这架飞机以俯角30°的姿态一头扎进了距离大连机场约20公里远的渤海湾中，机上9名机组人员、103名乘客，共计112人，无一生还。
这就是举国震惊的大连5·7空难。
事后经过调查，警方发现，这起空难的背后，并不是由飞机电线短路起火引发的，而是有人蓄意纵火，更让人难以理解的是，这名纵火者竟然还是一名南京大学毕业的研究生。
这个人到底是谁？高学历的他又为什么要制造这么一起人神共愤的空难事件？
今天，我们就来回顾大连5·7空难的前因后果。
01
2002年5月7日，正是五一小长假的最后一天。
晚上8点，一家编号CJ6136的客机正静静的停留在北京首都国际机场内，即将飞向大连。由于是放假期间，本次航班上绝大部分乘客都是来北京旅行的游客。
最前面的那辆B-2138就是失事客机
此时，空姐正站在舱门口，微笑着迎接陆续登机的乘客们；地面上，工程师也在仔细地检查着机身的每一处角落。
按照计划，飞机将在半小时之后起飞。
晚上8点36分，CJ6136航班开始在跑道上加速，一分钟后飞机成功起飞。当晚天气不错，预计一个小时后，晚上9点40分就可以抵达大连国际机场。
晚上9点22分，在经过了40分钟的飞行后，客机已经到达了大连上空，就在机长准备降低飞行高度时，突然接到了乘务员的消息：“飞机尾部客舱冒烟了！”
机长名叫王永祥，是一名拥有11000小时飞行记录的老牌飞行员，经验丰富头脑冷静，在接到乘务员的报告后，他果断向地面塔台发出“飞机客舱冒烟！”
在机长向地面求助的同时，机上的乘务人员也在积极地自救，她们一边熟练地使用灭火器灭火，一边安抚乘客们保持冷静，避免慌乱。
晚上9点23分，机舱内火势不减反增，就连机长的驾驶舱内都开始有浓烟灌入，这时候如果有人站在地面往上看的话，会看到飞机的尾部已经拖着一条长长的黑烟。
晚上9点24分，火势继续增大，且已经明显控制不住了，此时距离大连国际机场只有不到十分钟的航程，如果再不采取措施紧急迫降，机毁人亡的危机就近在咫尺。
面对如此危境，王永祥向地面发出了最后一份报告：“客舱有火”！
随后大火烧坏了机场内的雷达和线路，飞机彻底和地面失去了联系。
客舱内已经乱成一团，机长王永祥坐在驾驶舱内，脑海中不停地寻找能适合迫降的地点，但此刻飞机的正下方，遍地都是化工厂和居民区，降到居民区会波及无辜群众，而降到化工厂，一旦处理不慎，则会引起更大的爆炸。
总而言之，脚下完全没有适合迫降的地点。
无奈之下，王永祥决定孤注一掷，他要尝试海面迫降。
晚上9点32分，飞机开始向大连海域上空飞去。
此时，客舱内的火势已经完全失控，由于火是从客舱尾部烧起来的，所以惊慌的乘客们全部一窝蜂地拥到了客舱头部，造成了飞机重心前倾，一瞬之间飞机突然失控！
无论王永祥再如何操作，都无法让飞机再次抬起头来。
晚上9点37分，飞机在失控后，就像黑夜中的一条火龙划破天际，从空中冲向了海面。伴随着一声巨大的爆炸声，海面如潮水般翻腾了几下之后，再次恢复了黑暗，仿佛什么都没有发生过。
机上112人，就此殒命！
02晚上9点42分，空难发生后5分钟，救援人员开始行动！由大连市政府、市公安局率领的多部门联合救援队立即奔赴现场进行救援。
凌晨3点40分，国务院带队赶赴大连，听取现场情况汇报。
救援队首先调出了当天CJ6136航班的飞行线路和雷达记录，看完材料后，现场所有人都惊出了一声冷汗。
因为飞机在飞往海面的过程中，依次路过了人民广场、中心广场等大连最繁华的闹市区，也经过了各大化工厂，如果当时机组人员稍有操作失误，后果将不堪设想。
起初，救援队以为是飞机线路短路而引发的火灾，但是打捞起飞机的黑匣子后，里面的数据却显示飞机飞行状况正常，也就是并非电线短路造成。
打捞黑匣子
既然不是线路短路，那到底为什么会突然起火呢？
救援人员感到百思不得其解，而同样感到困惑的，除了救援队，还有法医。
法医在检查遇难者遗体时，发现了一个奇怪的地方：
其中一名遇难者的遗体鉴定结果很奇怪，在别的遇难者都慌忙往前舱避火时，他却依旧端坐在自己的座位上，似乎一点都不担心。
同时，法医还在他的遗体上，发现了汽油燃烧的痕迹。并且通过检测，还发现这并非是飞机上所使用的航空燃油，而是普通的汽油。
也就是说，有人偷偷将汽油带上了飞机！
种种不合理之处都将答案指向了另一个方向：这是一场由人为蓄意纵火造成的空难！
想到这里，救援队细思极恐，他们赶紧对这具身上带有汽油痕迹的遇难者进行了身份确认，很快就得知了这名遇难者的姓名：张丕林。
调查还发现，这名叫张丕林的遇难者是大连本地人，现年37年，毕业于南京大学物理系，是该校的研究生。毕业后还曾在公安局工作过一段时间，离职后自己开了一家装饰公司，属于典型的高学历，高收入人群。
这样的人真的有放火的动机吗？
随着进一步调查，调查组发现，张丕林在飞机失事前不久因为生意投资失败，赔了不少钱，身陷巨额债务之中，在空难发生前一个月里，他居然连续遭遇了4场车祸，并且每一次都得到了保险公司的赔付。
难道，他是为了骗保？
想到这儿，调查组去查询了他空难前的保险记录，结果惊讶地发现：
他竟然为自己购买了7份人身意外伤害保险！按照赔付金额计算，他的家属可以获得约140万元的保险金。
同时，调查组还回看了机场的安检录像分析，确定他在登机前在旅行箱内藏了一瓶汽油。
至此，真相水落石出：
张丕林就是这场震惊中外的5·7大连空难的罪魁祸首。
遇难者家属
因为欠款巨大，他想通过自杀骗保，从而给自己的老婆孩子留些钱。然而没想到阴谋败露，一分都拿不到。
当然，最可恨的不在于他骗保，而在于他的禽兽行径，让其他111个家庭永远受到了伤害。
最后的话：
在当年打捞飞机残骸的过程中，这张照片曾引发了巨大的争议：
照片中救援人员手捧黑匣子，面露微笑，有人手中还比了个"耶"，有不少网友认为，这是一场惨绝人寰的空难事故，怎么可以面带笑容？实在是不妥。
但我个人认为，我们对此应该给予理解，因为他们开心的是“终于捞上来黑匣子”这件事。当黑匣子掉进海内后，能找回来就已经是非常大的幸运了。他们历经艰辛，将黑匣子从海底打捞回来，就能确定飞机坠毁的原因，确实是一件值得开心的事情。
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