目前新能源纯电动汽车续航里程实测超过1000km的车型几乎没有，而其他官方给出的续航里程超1000km纯电动车型也是屈指可数，话说特斯拉都还没有推出超1000km续航里程的车型，目前来看，实测纯电续航超一千公里，还没那么容易实现，因此还是插电式混合动力车型比较靠谱，接下来就给大家推荐一款综合续航里程超1000km的插电式混合动力车型，消除您的纯电续航里程焦虑，它就是比亚迪宋Pro DM-i。
本篇文章将通过比亚迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗舰型Pro这款车型，从外观、内饰、空间、动力、智能安全、底盘等方面多维度解析该车，让您了解该车的同时，在选车时做出更好的选择。
外观方面
该车采用了比亚迪Dragon Face3.0“龙魂”美学外观，多边形的大尺寸进气格栅，覆盖了前脸的三分之二，大尺寸的进气格栅有着更好的散热效果，进气格栅使用多条亮银色横向饰条装饰，有点类似放大版的“马丁脸”，具有横向拉伸的视觉效果，彰显出沉稳大气质感。
进气格栅上方采用银色镀铬饰条修饰，与两侧的LED大灯灯眉相连，饰条中间标有“宋”的字样，蕴涵着中国风的元素。
两侧的“灵动龙眸”LED前大灯，内置了LED日间行车灯，日间行车灯呈波形形状，点亮后提升了整车辨识度。
车身侧面，该车侧面并没有使用过多的腰线修饰，而是采用一条有起伏的腰线设计，从前翼子板延伸至车尾处，官方称之为龙擎跃动腰线，显得车身比较修长。车顶平滑流畅，车尾设计了风动扰流尾翼，彰显出运动风格，D柱采用了一块比较大的银色镀铬饰板装饰，辅以龙鳞纹修饰，官方称之为龙鳞D柱装甲，提升了车辆的档次感。
该车装配19英寸双叉戟雷霆运动铝合金轮毂，突显出浓烈的运动风格，提升了车辆的整体通过性。该车长4650㎜，宽1860㎜，高1700㎜，轴距为2712㎜，定位于紧凑型SUV。
车尾部分，车尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，横向贯穿整个车尾，辅以银色镀铬饰条装饰，尾灯内部呈龙爪几何造型，与前脸的LED日间行车灯相呼应。
车牌照区域内凹设计，显得车尾富有层次感，下方采用银色镀铬饰条装饰，与前脸下方的镀铬饰条形成前呼后应的视觉效果，看起来比较协调，发动机尾气排放口采用了隐藏式设计，从车尾处看不到发动机的尾气排放口，使得整车看起来比较像纯电动车型。
内饰方面
该车内饰比较时尚年轻化，且富有科技感，采用悬浮环抱式智能座舱设计，仪表台采用了不少高质感搪塑软质内饰，看起来很有质感，显得比较高级。
方向盘为三幅式多功能皮质方向盘，主气囊配有“宋”字标致，方向盘多功能按键也配备有汉字，方便识别按键功能。辅以黑色镀铬饰条装饰，显得比较有质感，支持手动4向调节，仪表盘为8.8英寸悬浮式全液晶仪表，相比上一款大了不少，行车信息显示看起来更方便。
中控大屏为15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置比亚迪DiLink4.0智能网联系统，可以看到中控台并没有设计空调控制面板的机械功能按键，因为这些功能键都集成在中控大屏当中，在大屏里面进行设置，使得仪表台整体简洁大方。
空间方面
该车座椅为仿皮材质，三色搭配，凸显年轻运动风格，中央扶手箱下方镂空设计，增大了主/副驾位的储物空间，主/副驾驶位座椅均支持电动调节，并支持通风和加热功能，在冬天和夏天都能够提供良好的乘坐舒适性。
后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后增大了行李容积，也可以当做“床”车躺下来休息，后排地板几乎全平，为后排中间乘员提供了良好的腿部活动空间，后排空调出风口下方提供了两个USB充电接口，方便后排乘员对电器设备进行充电。
该车配备了可开启全景天窗，当打开全景天窗后，不管是后排乘员还是前排乘员都能感受到全景天窗带来的宽敞感，后排座椅中间还配备了茶杯架，可以边聊天边喝茶，甚是惬意。
得益于该车2712㎜的轴距，一米八的身高坐入后排座椅后，膝部距离前排座椅两拳有余，头部距离车顶约3指距离，由于后排座椅靠背角度可调，后仰角度比较大，因此后排乘客的乘坐舒适性也比较好，即使长时间乘坐也不会那么疲劳。
动力方面
该车采用比亚迪DM-i插电式混合动力系统，是以发动机为辅，电动机为主的混合动力系统，发动机为1.5L 4缸混动专用发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，支持使用92号汽油。
电机方面，电机类型为永磁同步电机，前置单电机驱动，电动机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m，采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为18.3kWh，传动系统为E-CVT无级变速箱（EHS电混系统），NEDC纯电续航里程110km，能够轻松应付上下班。NEDC综合油耗0.9L/100km，NEDC亏电油耗仅4.5L/100km，综合续航里程达1090公里，能够满足日常使用需求，家庭用车首选。
辅助驾驶与智能安全方面
该车主动安全方面，在车身稳定系统的基础上，还装配了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持及道路交通标识识别等，可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。
被动安全方面，该车装配了6个安全气囊，分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还有胎压显示等配置，为车内乘员提供有效的安全防护。
辅助驾驶方面，该车装配了前/后驻车雷达、540°全景影像、全速自适应巡航等，使辅助驾驶级别达到了L2级。让驾驶员操控车辆简单且更安全。
智能互联方面
该车搭载比亚迪DiLink4.0智能网联系统，内置于15.6英寸中控大屏当中，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能。
除此之外，还内置了多款热门互联网APP应用，支持在线影音娱乐和导航，如高德地图、抖音、微信、爱奇艺等应用。提升了车内的娱乐需求。
还可以通过中控大屏设置车辆的灯光、空调、门窗和锁、驾驶舒适性调节及音响音效等，通过屏幕内的DiLink智能网联系统，即可控制车内大多数功能，让人机交互更为方便。
底盘方面
该车采用前置前驱的驱动方式，四轮悬挂为独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
通过试驾该款车型，我们发现该车在电动机的介入下，起步平稳有力，在切换至运动驾驶模式后，提速比较及时，动力响应比较明显，有着不错的加速性能。官方百公里加速时间为7.9s，懂车帝实测8.28s。能够满足日常使用需求。
由于后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，即使行驶在比较颠簸的路段，也能较好地过滤掉部分不平路面带来晃动感，当车辆以一定的时速进行转弯时，也能给车身带来较好的稳定性及舒适性。
总结
目前比亚迪宋Pro DM-i在售车型有5款可选，官方指导价为13.88-16.38万，本文所讲的是比亚迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗舰型Pro，官方指导价为16.38万。
综合来看，该款车型在续航里程、油耗、辅助驾驶、智能安全方面都有着不错的表现。在同级竞品车型中有着较高的性价比，综合表现不错。比较适合家用。喜欢该车的朋友们，可以先试驾体验再做选择。毕竟每个人的试驾体验都会有些许差别。大家觉得比亚迪宋Pro DM-i如何？
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