夏天酷热难当，很多人都会想办法避暑，于是有空调的汽车就被很多人盯上了。有一些车主为了凉快，喜欢关紧车门窗，打开空调在车里休息。有的司机朋友更是喜欢在大空间的车里，打开空调过夜。但是大家又是否知道，停车开空调时间过长的话，有一氧化碳中毒的可能性呢？
为了验证这一点，我们来看看知乎网友做的下面这几组小实验：
1、把车开到烈日底下，开启空调，在不同环境下对车内的一氧化碳浓度进行检验。
这是车内的初始数据：车内氧气浓度是21%，一氧化碳浓度为0.
一氧化碳的浓度上升到了1PPM。再过一个小时之后，一氧化碳浓度依然维持在很低的1ppm。根据国家标准，空气中一氧化碳的安全线是10毫克/立方米，相当于8ppm。所以这样的浓度不可能对人体造成伤害。这是在外面通风条件比较好的条件下的情况。
2、把仪器对准汽车尾气排放口，直接测汽车怠速时一氧化碳的浓度
结果在一分钟内，一氧化碳浓度迅速从0飚升到104PPM
接着把汽车顶起来，加油门，把车速提到50码，再来看看一氧化碳浓度。
仪器显示，在车子启动的瞬间，排放的一氧化碳浓度飙升到174ppm，但随着车速的迅速提升，一氧化碳浓度也迅速下降，最终维持在10ppm左右。也就是说，车子在怠速状态下排放的一氧化碳浓度是车子正常行驶状态下的10倍多。这是由于发动机怠速时，造成不完全燃烧。所以导致了一氧化碳的浓度稍微高一点。
3、把一辆2.0T的车子开进车库。把三只小白鼠放在汽车的后座，测试密闭环境下的一氧化碳浓度变化。初始数值：车内的氧气浓度为21%，一氧化碳0ppm。
接着，开启空调，关好车窗，放下车库转闸门，在车库内怠速开空调。仅仅8分10秒时，一氧化碳浓度就到了8ppm，氧气浓度是17.4%。19分23秒时，车内一氧化碳浓度上升至101ppm，氧气浓度下降至16.7%。此时已经严重超出了国家标准的安全线的10倍！
到这里结论已经很明显了：如果在密闭、狭小的空间内停车开空调，即使是全车密闭，一氧化碳也可以通过汽车空调的外循环，以及车底下的通风口进入车内，造成中毒的危险！很多在车库“车震”，发生意外死亡的案例或许都与此有关。看到这里，大家知道应该什么情况下不能在车里过夜了吧？！
来源：知乎，感谢网友：滕腾
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